国内最强1.5T发动机 马赫动力赋能奕炫MAX满级爸爸力

[车友头条-车友号-东风风神]  9月1日，东风风神奕炫MAX在以“爸爸力”为主题的发布会上燃擎上市，新车是东风全新DSMA高级模块化架构下的首款车型，也是搭载东风全新马赫动力的首款车型。新车除了亲民的价格、超高的智能配置与惊艳的造型设计令人印象深刻，其首次搭载的马赫动力更成为车迷们关注的一大焦点。

（奕炫MAX赛道姿态）

搭载马赫动力系统的奕炫MAX有燃油版与混动版，各有优势，且都拥有着专业调校的赛车级底盘，作为一款“高端性能普及者”的赛道级家轿，面对挑剔的爸爸们，没有足够的实力怎能服众？

国内最强1.5T+7DCT　最平衡的爸爸力

马赫动力是东风集团发布的最新乘用车动力品牌，其1.5T发动机获得“中国心十佳发动机”与“能效之星”等殊荣。该发动机拥有多项业内领先技术，抗爆速燃、燃烧噪声分离优化、废气再循环、智能热管理、高效增压等十三项专有技术，让这款发动机不仅性能卓越，而且具备极强的燃油经济性。

（马赫动力1.5T高功率发动机）

（马赫动力1.5T发动机荣获“中国心十佳发动机”）

奕炫MAX整车搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，性能水平与市场上很多2.0T动力总成相当，而且综合油耗只有5.9L/100km。除了动力与油耗表现优异之外，在使用感受上也是充分满足用户的共同喜好，东风集团在该车的研发之初，充分与用户深度沟通，对用户踩油门的加速预期进行过研究，通过对制动系统、双离合切换以及发动机动力输出的综合控制，制定出最优的动力输出，达到最佳动力响应，让用户开起来特别“跟脚”，带来“人车一体”驾控体验。

搭载马赫动力的奕炫MAX燃油版不仅仅平衡了性能与油耗，更将驾控乐趣融入其中，成就了最平衡的爸爸力。

风神品牌首款混合动力 　最强大的爸爸力

奕炫MAX混动版搭载了马赫动力MHD混动系统，这是东风风神品牌首次推出的混动车型，该动力系统采用多模电驱无级变速架构，且具备高效油冷电机技术双电机布局，双电子泵液压系统在高水准混动电控系统控制下，通过对离合器的操作，将发动机和两台电机有机结合，充分发挥内燃机在高速区间的高效，以及双电机在全速域中的电驱动特性，实现了复杂工况下多模式无缝切换，在加速过程中不需要换挡，完全没有任何换挡振动，加速强韧有力，而且如丝般流畅顺滑。马赫动力MHD混动系统技术领先，性能不凡，将奕炫MAX的零百加速提升至6.95s。同时，其热效率高达41.07%，百公里综合油耗仅为4.3L，让奕炫MAX混动版既有赛道般激情，又做到了家用级的极致节能。

（奕炫MAX混动版）

强大混动科技带来的卓越加速性能与节油性，就是最强大的爸爸力。

冠军级底盘+超强制动 最可控的爸爸力

奕炫MAX不仅有强大的马赫动力加持，能驾驭强大动力的底盘也不可或缺。奕炫MAX全系车型均采用四轮独立悬架结构，且整车底盘由CTCC冠军赛车团队调校，新车不仅拥有高品质的直线行驶舒适感，更拥有赛车级的弯道操控性能。在卓越底盘系统支撑下，奕炫MAX不仅加速稳健、过弯精准，更是实现了同级车难以企及的制动性能，从时速100km/h制动至停止，刹车距离仅有34.75m，与入门级超跑相当。奕炫MAX高水平行驶性能与制动能力，造就了最可控的爸爸力。

（CTCC冠军团队调校底盘）

东风风神奕炫MAX以赛道澎湃动力奠定超凡性能，配备智能科技，拥有潮流品质，该车作为东风集团“十四五”重点战略车型，是在深刻理解用户场景的基础上，充分满足用户对高品质家用车的共性需求，堪称与用户“共创”的杰作。马赫动力作为新车的核心驱动力，成就了奕炫MAX，也赋予每一位车主以“最强爸爸力”。（文/车友号 东风风神）