领克，已经是一种现象

[车友头条-车友号-道哥说车]  中国汽车在经过蓬勃发展的十余年后，开始面临着产业升级与消费年轻化的双重重任。在此环境下，中国自主品牌开始思索如何以年轻化的力量形成品牌向上的突破。而在这个艰难的探索之中，领克显然已经触摸到一条成功之路。

自2016年10月于柏林正式发布品牌，自2017年于宁波正式上市首款产品领克01，领克在近五年的发展中，已经收获了累计超过55万的总销量，成为时下年轻用户的心头最爱。

当然，这其中必然有年轻用户对于国产品牌的民族情绪在，但更深的原因还是领克品牌能坚持年轻化理念，并不断对Z时代消费环境进行探索，才构建起今日独特的领克现象，进而促成今日领克的成功。

领克样本——觉醒的力量

当时间进入21世纪的第二个十年后，90后逐渐成为汽车消费的主力军，这一批互联网时代的原住民，对于汽车的消费观完全不同于之前。此时，中国汽车产业已经呈现出蓬勃的力量，尤其是随着中国综合国力的强大，泛90后群体的民族热情空前高涨，汽车消费也由先前的合资向往转变为自主期待。

而且，成长在新时代的泛90后们，不再拘泥于传统汽车形态下的代步工具定义，而是将汽车视为自我个性的折射，品质生活的载体。这批被称为Z世代的新新人类，构建起汽车市场的新消费概念。对此，吉利汽车集团董事长安聪慧提出“不设限”的概念，意指吉利汽车要对产品不再设限，尽可能去满足年轻人的需求。

至此，领克诞生的条件已经成熟——消费主体在变化，消费需求也在变化，自主品牌必须在变化中自我提升。

“领克其实就是自主品牌自我觉醒的缩影，当中国需要一个高端品牌，当中国消费者需要一款高端产品，领克就像是自主品牌的一把利刃，猛然划破了中国汽车廉价低质的固化形象，为自主品牌的觉醒注入了难得的力量。”业内人士如此评价领克的出现。