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赛道试驾两厢奥迪A3,快过广汽传祺影豹?
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赛道试驾两厢奥迪A3,快过广汽传祺影豹?

2021年08月25日 17:21
来源:高转青年
大家好,我是约翰,欢迎来到高转圈速榜! 这一期我们给大家带来的是一台 奥迪A3两厢版。它搭载的是一套我们比较熟悉的动力总成——1.4T+7速干式双离合。

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从账面上数据来看,它在动力不及我们之前测试的 广汽传祺影豹,但是它拥有更短的 轴距,以及相比 影豹更加运动的轮胎,我们对它的圈速还是比较期待的,那么就让我们在赛道里看看它的表现。 猛戳下方看视频~ ▼

▲ 刹车进入一号弯,感觉这台车悬挂的支撑性还算可以,降挡的反应也比较快。出了二号弯来到第一条直线,1.4T的动力在直线上确实稍弱一些。

随后来到连续的掉头弯,对于一台前驱车来说,我认为它的原厂底盘调校的还是很不错,并没有明显的 推头现象,进入左左弯升挡反应也很快。

来到最长的大直线,尾速只有122km/h。我想应该与气温有比较直接的关系,如果到了10月份之后,我相信尾速很可能会到126km/h以上。最后两个掉头弯依旧选择了小线的走法。最后一个弯,弯速在90km/h以上。

最终圈速为1分03秒03。对于这台 奥迪A3 1.4T来说,我认为这个圈速还是非常可圈可点的。虽然没有较强的动力单元,但是凭借着短小的车身和调校的很不错的底盘,它的圈速离1分02秒只有一步之遥。

另外说下这台车的转向手感与力度,我觉得是一个比较适中的状态。相比以前 奥迪比较轻、比较虚的转向手感,这台车有一个很明显的改变。 这里不得不提我们之前测试的 广汽传祺影豹, 奥迪A3在动力上确实会略逊 影豹一筹,但是它的ESP是可以完全关闭的,并且它的 双离合变速箱升降挡都非常的干脆,刹车的 热衰减控制也会好一些,所以它在赛道里会有一个相对 影豹更好的表现。

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