销量大涨1679.3% 落地只要3万 请别阻止我买！

[车友头条-车友号-玩车教授]  坦克300提车等5个月，比亚迪DM-i系列提车等4个月，奥迪A4L因芯片短缺销量暴跌，原因当然是没车交付......

现在买国产车需要等，买合资车也要等，仿佛买车等半年才是常规操作。

不得不说，如今的国产车炙手可热，合资车照样玩得开，最终发现买车的变小丑，卑微的竟是我自己？

但是甭管国产还是合资，都得看厂家产量的脸色，就没有一手交钱一手交货的爽快仪式感吗？

有！今儿的角之一太让人惊讶了！一年的时间销量暴涨1679.3%，17倍的体量爬升却因对手是五菱而火了。

意外吗？不意外！猜到了吗？还真没有！

自从五菱宏光MINIEV火了之后，两三万的小车成为市场最炙手可热的车型之一，长安奔奔E-Star就是蹭了这波热度，从曾经2020款的6.89万起步直接祭出2021款的2.98万入门版。

这波操作我直呼内行：这年头想赚钱都这么坦诚相见了？

但有一点必须要知道，如果你拿出了2.98万的全部积蓄，购买了长安奔奔E-Star，这些东西千万不要有任何高期待。

四个门五个座，可以坐五个人，这点放心，100%合法，交警蜀黍不会拦下你告你超载。

但因为整车宽度只有1650mm，后排坐三个人我已经能想象到三张互相嫌弃的面孔，别折腾，我指的是别折腾车！

因为价格真的太便宜了，2.98万你只能拥有150km的纯电续航，还是块磷酸铁锂电池，在北方车辆动弹不得的画面已经有有了，但在南方开个七八十公里没问题，上个班代个步就该知足了。

胎噪大点、悬挂颠些、座椅薄又硬、舒适感无从谈起，这些就是你买长安奔奔E-Star所能获取到的尊贵体验。

先别急着骂，因为五菱宏光MINIEV也是这样的，多少钱买的车大家心里没数？

说到这里，这台长安奔奔E-Star不足的地方也就这些了，毕竟2.98万买不了吃亏和上当。如果严谨来表达的话，在同级里它属于“主流水准”，这么一想是不是又觉得缺点=优点了？