标杆再升级！凭什么说速腾2021年型升级版最划算？

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创新车报道：2006年4月9日，一汽-大众发布了一款在国内紧凑型轿车市场家喻户晓的热销车——Sagitar速腾，其时，基于PQ35平台的第一代速腾，凭借着强大的产品力和德系口碑，收获了无数大众粉的青睐，以及自2011年起的“A+级家用车销量王”。

时间进入了2021年，一汽-大众再次推出速腾Long-Wheelbase2021年型升级版&30周年纪念版。此次升级后，2021款速腾的产品力得到了大幅提升，几乎能让用户以A+级的价格享受到B级车的产品实力。那么2021年型升级版&30周年纪念版速腾相比老款都有哪些升级，而立之年的一汽-大众又将如何开启未来的新征程呢？

▲ 升级后更能打了！

在换代之前，速腾大概是南北大众里为数不多仍未用上MQB模块化平台的产品，就连定位更低的宝来也已经用上了全新平台，可以想象彼时的汽车市场对于全新速腾升级平台的呼声有多高。

一定会有很多人好奇，基于PQ35平台打造的前两代速腾为什么可以畅销多年？只因为前两代速腾的时代，市场上并未出现过比同时代速腾更均衡、综合实力更强的竞争车型，以及基于PQ35平台打造的速腾具有十足的运动调性，综合驾驶体验已经能够让多数人感到满意。

截至目前，连续多年蝉联A+级家用车销量冠军的速腾已赢得超过300万用户的选择和信赖，其高品质的“大众神车”形象早已深入人心。

但PQ35平台放到现在来看已然跟不上时代的发展，各种功能性和拓展能力不能满足时代所需。为此，一汽-大众在2019年引入了基于MQB-A2平台打造的全新一代速腾（A7），这也让官方有了更足底气来强调“L”的领先内涵。

速腾之所以能成为A+级轿车的市场标杆，很大程度得益于国产后加长轴距的做法，例如上一代相比前代车型就加长了73mm轴距，这次全新一代速腾更是再比上一代多延展出80mm轴距至2731mm，这已经近乎于上一代B级车的轴距水平。另外新车三围也得到全面提升，4753×1800×1462mm的车身尺寸无疑能带来更加越级的用车享受。