开3年原价卖 二手比新车更贵！2021年最保值的车都在这了

[车友头条-车友号-玩车教授]  在高保值的轿车领域，日系产品是主流，其中以丰田和雷克萨斯以及本田为代表，其产品在各自细分市场有着极高的认可度。此外，在销量层面还是德系BBA选手比较有发言权。

小型&紧凑型SUV

在SUV领域，小型SUV领域同样是日系SUV成为保值率之王，奕泽和C-HR两位分别为与71.78%和70.44%分别占据第一和第三。紧凑型SUV级别丰田RAV4以79.63%成为冠军，CR-V、奇骏分别以78.89%和71.7%紧随其后。

中大型SUV

最值得一提的是在中大型SUV中，普拉多以99.6%的保值率碾压奔驰G级、保时捷Cayenne以及雷克萨斯GX成为冠军。

很明显，奔驰G级与普拉多完美诠释物以稀为贵，再加上普遍需要加价提车，二手车价格接近新车价格也无可厚非。而相对热销的雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5等车型保值率在72%-78%之间，属于正常范围。

MPV

最后，如果要找一辆保值神器，那绝对是埃尔法。收到香港的影响、MPV优秀的乘坐空间体验以及国内富裕阶层的追捧，埃尔法的车主已经不单单是为了埃尔法的产品力去买这辆车，更多的是为了融入圈子，证明自己的经济实力。

再加上进口量较少的埃尔法长期处于供不应求的状态，二手价格比新车价格还高已经不是什么新鲜事，市场上动辄20万起的加价幅度让指导价仅仅是指导而已，保值率112.43%傲视今天所有榜单中的车型。

国内热销的奥德赛、别克GL8等车型相比起进口车型保值率稍低，这与供求关系以及数量有关，越稀少的车保值率方面会更高，整体保持在77%-88%之间。

写在最后

通过观察各个保值率表可以发现，各级别保值率较高的均为日系车，以丰田、雷克萨斯以及本田为主，在九个细分市场中，有六个榜单是日系车占据头位。随着自主品牌产品力的增强，不少产品逐渐得到后市场的认可，而保值率较高的自主车型主要集中在紧凑型SUV、小型SUV以及紧凑型车领域。（文/车友号 玩车教授）