[车友头条-车友号-汽车葫芦圈] 
如果你经常翻看SUV的销量榜单，你会发现在榜单前列，总是少不了各种20万左右的日系大SUV的身影。
导致日系大SUV更受消费者喜爱的原因有很多，包括空间大，品质好等等，我们认为最核心的原因是在于它们的动力总成特性更适合中国国情。
因为对比德系的双离合以及美系爱用的AT变速箱，日系普遍采用的无级变速
CVT在平顺性与经济性上表现更好，这是 CVT的先天优势，也更能契合国内消费者的实际用车需求。
同时在技术优势下，这些用 CVT的日系大SUV们还普遍能实现四驱功能，这就能更进一步地让这些SUV车型收获消费者的喜爱。
至于为什么这一次我们会说到20万日系SUV选车的话题，还是因为近期又有一款20万左右、使用 CVT变速箱、具备四驱功能的日系大空间SUV上市了，它就是
日产的新
奇骏。
新 奇骏
从网络文章到抖音短视频，都足以看出这款车的高关注度。
不过，当我们准备做新 奇骏的新车导购时，我们突然发现，对比几款日系老将们，虽然它们确实上市时间比 奇骏更早，但它们现款的实际表现也并不差，四款车优势的项目各不相同，并不能直接说谁好谁坏。
显然，关于这几款同为20万左右的日系大SUV，我们还需要一次客观的产品力比对才行。
动力总成与四驱
新 奇骏
几款日系大SUV，虽然都在20万附近，但考虑到实际价格区间并不是完全一致，所以为了公平起见，我们选取了价格更接近、也相对符合消费者最终选择的四款配置车型做对比。
它们分别是 日产新 奇骏2021款VC-Turbo 300 CVT
4WD豪华版指导/终端价21.29万；
本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 终端价20.98万；
丰田RAV4 2021款 2.0L CVT四驱尊贵版 终端价21.98万；以及
广汽 三菱欧蓝德2021款 2.4L 四驱致尊版 7座，终端价20.88万。
选取的这四款车，终端成交价基本在21万元左右，对比的公平性绝对到位(下文对比，各车数据均以这四款车型为参照）。
不过，在最终的对比上，表面上看差不多的它们，实际表现却各不相同。
我们先说动力总成。
从对比表格上可以看到，除了新 奇骏采用的是
涡轮增压引擎外，其余三款车型都是自然吸气
发动机，同时
CR-V在自吸之外，还有i-MMD混动系统加持。
也就是说，在实际的对比上，已经形成了三个选择方向。如果您在乎绝对动力表现，新 奇骏的马力与
扭矩在燃油车型中最大，值得关注动力表现的消费者选择；而 CR-V虽然绝对
功率最大，但是混动更多展现的还是经济性层面，同时只有前驱也意味着它更适合城市通勤的消费者选择。
至于可靠性和平顺性表现最佳的，也是采用自然吸气+ CVT的
RAV4和
欧蓝德，在这两车的对比上，我们更推荐 欧蓝德：在目前排量越来越小的时代里，他还在坚持“排量即正义”，拥有更充裕的中后段动力储备，这点非常难得。
欧蓝德 发动机
同时在绝对参数上，我们也可以看到 欧蓝德更有优势。比如同样是自吸引擎， 广汽 三菱欧蓝德的2.4L就比 丰田RAV4的2.0L多了15千瓦，最大 扭矩多了26牛·米，再加上大排量的先天优势，使得它后段动力储备更扎实。
同时我们也知道，对比 涡轮增压引擎和混动系统，自吸引擎的保养成本最低，再加上不错的燃油经济性， 欧蓝德后期的用车负担，可以说是四台车中的拔尖水平。
变速箱方面，四款车都是 CVT或者E- CVT变速箱，虽然物理结构有区别，但实际表现近似，因此不再过多对比。唯一需要说明的是，像 欧蓝德的 CVT，不仅有平顺性的优势，还具备模拟6挡的能力，对于喜欢驾控的消费者来说是个好消息。
四驱结构方面， CR-V因为目前热销的都是混动车型，且混动在21万价格上的选择不具备四驱能力，因此不加入对比。而剩下的三款车，则都是多片
离合器式的适时四驱结构，都是偏向公路取向，在物理结构上基本一致。
但是，这其中还是有一个例外， 广汽 三菱欧蓝德。虽然它物理结构是多片 离合器式，但是
三菱官方对这套系统的称谓却是S-AWC超级全轮控制系统，从名称上应该就能联想到它和大名鼎鼎的 三菱
超选四驱之间的关系。
欧蓝德这套S-AWC超级全轮控制系统在 三菱丰富的越野调校经验的帮助下，有不错的烂路/非铺装路面适应能力，并且它还是四款车中，唯一具备
中央差速器锁止能力的车型。
这也使得其驾驶可以选择ECO、NORMAL、SNOW（雪地）和 4WD LOCK（四驱锁止）四种驾驶模式，并且轮间的电子限滑表现也很不错，能够完成中轻度越野穿越，真正让 欧蓝德不辱其SUV车型的身份。
欧蓝德的四驱锁止按键
因此，就动力总成和四驱的对比表现来看，如果您在意绝对的动力表现，新 奇骏的参数优势确实不可忽视；如果您在意绝对的经济性表现，混动的 CR-V也是不错的选择。
剩下的两款纯燃油、纯自吸车型，他们的优势是后期成本更低、可靠性更好。二选一的话，我们推荐 广汽 三菱欧蓝德，它动力表现更好，保养成本更低，同时四驱能力也让您真正可以走得更远，真正享受拥有SUV的生活。
配置性价比
欧蓝德
关于一款车的配置，其实分为很多方面，比如说被动安全就需要关注气囊数量，说主动安全就需要关注是否有主动刹车，倒车是否能够侦测侧后方等等，并且科技配置又分为智能网联交互配置与舒适性配置等，任何只说某一个方面的对比，都是有失偏颇的。
因此，我们就从几个方面来分别对比看看，差不多价格的四款车的配置性价比表现如何。
被动安全方面，我们可以看到四款车在基础的
安全气囊方面都表现不错，但是在更全面，更加分的膝部 安全气囊方面，仅有 RAV4和 欧蓝德有配置，表现更好一些，更值得推荐。
主动安全方面，新 奇骏作为刚上市的新车型，表现确实全面，而剩余三款车型，均只有部分表现OK，比如 CR-V和 RAV4缺失了
并线辅助与倒车车侧预警， 欧蓝德又缺失了车道偏离/保持功能，因此，主动安全方面除了 奇骏优势明显外，剩余三款车的表现都有所取舍。
科技与舒享配置方面，目前看来最全面的就是 广汽 三菱欧蓝德，不仅配置丰富，且还具备唯一的车机互联功能。
此外，在表格没有统计到的部分， 欧蓝德还支持12V后备厢电源、大灯清洗、自动雨刷、车载空气净化器等一系列功能，单就配置的性价比，以及消费的使用舒心程度来说， 欧蓝德排第一当之无愧。
尺寸、空间与设计，需求见仁见智
开篇我们有说到，20万价位日系SUV之所以受到广大消费者喜爱，满足家庭需求是一个很重要的因素，而这个因素用名词表示的话，就是尺寸大、空间大。
还是数据对比，我们来看差不多的价格，这四款车的尺寸、空间谁更有优势。
尺寸上来说，四款车型定位都是紧凑级SUV，因此在参数差异上其实并不是很大，出入都在伯仲之间。
新 奇骏的优势是高度更高、
轴距最长，在乘坐空间和头部空间方面会有优势，而 CR-V和 RAV4的车身宽度并列第一，代表后排在乘坐三人时，相对会比较轻松。
至于 欧蓝德，它的数据表现是最特立独行的，它车身最长，且还具备唯一的7座配置。
欧蓝德第三排
欧蓝德的7座，采用232的座椅布局形式，第二排、第三排都可以分别全平放倒，并且，第三排是55分折，第二排是4/6分折，在最大乘坐数量和空间灵活多变方面的优势最为明显，是大家庭用车的最好选择。
欧蓝德7座
至于四款车的内外设计方面，因为这个属于主观审美，所以我们就不再做对比，下面是这四款车的外观内饰图片，萝卜白菜各有所爱，您喜欢哪个自己有答案就行。
奇骏
CR-V
RAV4
欧蓝德
写在最后
经过客观的对比，这四款价格差不多的车型相信大家都已经有了自己选择的答案，因为四款车方向各不相同，所以并不能直接说谁就是最适合您的，毕竟每个人的实际需求不同。
具体的选择推荐上，比如运动性 奇骏表现不错，经济性 CR-V也很可以， RAV4一如既往的中庸，既没有缺点，也没有太多明显优点。
如果站在以“纯家庭用SUV”为需求的导向上，我们最推荐的还是 广汽 三菱欧蓝德，唯一的7座，更高的性价比与配置，都是值得选择的点。
同时，其自吸的引擎和强悍的四驱，也都是您后续用车更安心、省心的地方；至于颜值部分，反正我认为2021款的 欧蓝德看起来还是很时尚大气的，对比那几款竞品，只要不丑，也就OK了。
