青春不老，速腾依旧

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  以不断满足消费者需求为目标，升级11项高端配置

作者 | 田 禾

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

“得A级轿车者，得天下。”汽车行业很早就流行这句话。

在国内汽车市场，A级（紧凑型）轿车起步较早，且整体舒适度和空间表现都比较符合日常家庭用车的需求，因而始终是大部分刚需家庭选择的对象，也是车企角逐的主要阵地。

蛋糕很大。根据乘联会数据显示，今年上半年，国内轿车累计销量为482.9万辆，同比增长30.3%，占乘用车市场48.6%的市场份额。其中，A级轿车销量为254.7万辆，占乘用车整体的25.6%，占轿车市场份额超过50%。

此中，速腾是一个特别的存在。它并不是传统意义上的A级车，而是A+级——比A级车空间更大、配置更高，但价格又在B级车之下的一个区间。

这是一汽-大众打的一手好牌——在宝来稳定市场格局的基础上，速腾打开向上细分的A+级市场，共同建立起坚固的堡垒。

2006年是速腾讲述中国故事的开端。那一年，一汽-大众推出“速腾”，将其定位为“德系高性能轿车”，A+级细分市场的概念由此诞生。15年来，速腾始终是国内A+级市场的引领者。

一汽-大众深知，在风云莫测的市场中，唯有不断以满足消费者需求为目标的变化，才能赢得市场青睐。2021年6月10日，为了进一步满足消费升级的需求，这家车企推出速腾Long-Wheelbase2021年型升级版及30周年纪念版，售价区间为13.59万～16.59万元。

带着11项高端配置升级为全系标配的诚意，新款速腾将继续与宝来一起，牢牢稳固一汽-大众在A级车市场的竞争格局，它也将引领该细分市场展开新的战争。

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标配升级

遇见老王是在2021年7月底，当时他到4S店给其第二辆速腾做首保。站在刚上市的速腾2021年型升级版前，他感叹道：“对比升级版和我去年刚买的豪华版，虽然差距不大，但是全系升级的配置确实很多。”