预售价14.37万起,凡尔赛C5 X能让雪铁龙翻身吗?
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预售价14.37万起,凡尔赛C5 X能让雪铁龙翻身吗?

2021年08月10日 16:52
来源:CAR路里
印象中 雪铁龙在国内已经很久没有推出过全新产品了,几款老车型过段时间改改款拿出来继续卖,因此销量也一直很难上去。今年, 雪铁龙终于推新车了,就在昨天(8月9日), 雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售,预售价格为14.37-18.67万元。那么它能够成为 雪铁龙的翻身之作吗?

[车友头条-车友号-CAR路里]  

颜值确实非常高
有人说,法国人是吃“浪漫”长大的。这话一点不假,这两天传得很火的可以一分为四的2024巴黎奥运会金牌就是很好的例子。当然了,从这台 凡尔赛C5 X上,你也能看到法国人的浪漫。
正如 雪铁龙官方的宣传语所说, 凡尔赛C5 X“不止于轿车”,它的定位是一款跨界旅行车。新车的设计的确非常漂亮,前脸采用了 雪铁龙最新的家族式设计,车头配备主动式进气格栅,辨识度很高。车身颜色方面,新车提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种配色。

从侧面来看, 凡尔赛C5 X的整个车身非常修长,车身腰线从车头贯穿至车尾,十分流畅,配上悬浮式车顶的设计,看起来相当时尚。另外,新车采用19英寸轮毂,视觉效果十分大气。

凡尔赛C5 X的车尾有一个小的扰流板,尾灯造型十分独特。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1865/1505mm, 轴距为2785mm。
内饰设计低调沉稳,配置并不低
凡尔赛C5 X的内饰设计比较内敛,但在科技氛围和质感方面相当出色。大尺寸悬浮式液晶显示屏与液晶仪表盘等,这些为车内带来了不错的科技氛围;大面积采用软性材质包裹、仿木纹装饰件、黑色钢琴烤漆等则提升了车内的质感。

配置方面, 雪铁龙凡尔赛C5X标配了 全景天窗、19英寸双色轮毂、无钥匙进入和启动、10英寸中控显示屏、主动开闭进气格栅、悬架软硬调节、智能网联系统、主副驾驶座椅电动调节、8个扬声器音响、自动空调、驾驶模式切换等丰富配置。另外除了入门车型外均搭载L2智能驾驶辅助系统,配置算很丰富了。
万年不变的扭力梁+1.6T+AT变速箱
动力方面, 凡尔赛C5 X全系采用了1.6T+8AT的动力总成,这套动力 雪铁龙C5/ C6都在用,相信大家都非常熟悉了, 发动机最大马力175匹,峰值 扭矩250N·m。C6上的那台1.8T 发动机并未出现在 凡尔赛C5 X上,不知道到后续是否会加入。有一说一,如果 凡尔赛C5 X的顶配(18.67万元)能用上1.8T的话,那就真的很有诚意了。

底盘方面跟 雪铁龙其他车型一样,依旧采用了前 麦弗逊 独立悬架+后扭力梁式 非独立悬架组合。虽说 雪铁龙的底盘调校是不错,能把扭力梁做得跟 独立悬架差不多了,但这可是在中国啊,超过15万的车还用板悬,很多消费者可能连看都不会看一眼,直接就PASS掉了。
这玩意儿三缸机一样,就算你做得再好,中国消费者就是不认。
C5 X翻盘有点难
从产品力来看, 雪铁龙C5 X还是拿出了一定的诚意的,比如配置的下放就让它的入门车型显得不那么“丐中丐”了。但说实话,高配车型没用1.8T 发动机、万年不变的扭力梁都说明 雪铁龙C5 X的诚意还是不够。
不仅如此,旅行车在国内也一直是非常小众的车型,就算再出色的旅行车,也很难在国内打开市场,更别说是 C5 X这样产品力和品牌认可度都不拔尖的车了。
有人可能会说, 雪铁龙只是不想讨好中国消费者,只想坚持自己的原则。那是你不知道, 雪铁龙为了迎合中国消费者曾经推出过一款中国特供车 C3L,车身比例失调不说,还用上了三缸机,最终导致口碑销量双扑街……

现在看来, C5 X确实是改善了很多,但想靠这款车完成翻盘可能还有点困难。在完全弄清中国市场需求这点上, 雪铁龙还有很长的路要走。
(文/车友号 CAR路里)
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