中大型车销量盘点，今年有啥不同？

[车友头条-车友号-五号车论]  2021年已经过去了一半，上半年各家的销量排名也逐步浮出水面，其中中大型车的战绩最有看点，奥迪A6L大幅领先宝马5系和奔驰E级，6月单月销量相比第二名有着接近两倍的优势。

当然了，从绝对的销量数据来看，5系和E级也不差，作为豪华品牌C级车，卖出了国产车的销量。本期我们就来聊聊这些排名靠前的C级车，看看它们各自的表现。

奥迪A6L1-6月销量：92379辆以奥迪A6L上半年的销量优势，不出意外本年度的C级车销量冠军估计就是它了。A6L的热销也是意料中的情况，从这代C8的推出之后，A6L“官车”的形象被抹去了一大半，身边很多年轻消费者都对它很感兴趣。

厂家的DMS系统大数据显示，这代奥迪A6L的平均意向用户年龄在35岁左右，这足以说明A6L的年轻化成功。当然A6L年轻化的还不止是形象层面，驾驶层面也是同级BBA里也是驾驶感最突出的。

这里说的驾驶感突出并不完全是运动感，而是它整体给你的均衡感，从这代的C8开始，奥迪有个怪现象，尺寸越大的车，开起来反而给你感觉越像小车，A8L、Q7都是这样，来到A6L上，一台车长超过5米的大车，却灵活得像一台掀背小车。

转向轻盈且指向性很准，车头非常听话，动力算不上澎湃，但踩下去能给你循序渐进的比例感，这种方向跟手，油门跟脚的感受主观上很容易让你想起马自达，哪哪都很顺手，不会让你有任何笨重的感觉。

轮胎用的也是固特异偏运动化取向的轮胎，Eagle F1 Asymmetric 3这款轮胎（以下简称固特异F1轮胎）。了解F1的朋友应该知道，固特异轮胎驰骋F1赛场期间创下了368次冠军记录，领先第二名两倍之多，辉煌历史至今都无人能及。因此，FIA官方才独家授权其为唯一能使用F1命名的轮胎品牌。