小试瑞虎8鲲鹏版:看起来中规中矩,开起来带劲
[车友头条-车友号-车业杂谈] 近日,瑞虎8鲲鹏版上市,共推出9款车型,价格区间为9.99 -14.49万元。目前,小编在重庆看到了这款车,并对2.0T版本进行了实拍和简单的试驾体验。
外形方面,瑞虎8一直保持相对中庸的设计风格,前脸比较多运用到方正的元素。这代车型跟2020款比,比较明显的变化是点阵式的隔栅点缀层次更丰富了。
从侧面看去,双腰线+18寸大轮毂,颇有厚重感和阳刚感。瑞虎8鲲鹏版的车长为4.7米,轴距为2.71米,定位于中型SUV,也有不少这个身材的车型属于紧凑型SUV。相比前脸,小编觉得它尾部的运动感更强烈一些。
后排空间足够宽裕,二排地板几乎接近纯平,还有大面积的全景天窗。另外,座椅的舒适度体验也给人留下较好印象,支撑性比较好,头枕和人体的贴合度很高。
个人觉得,瑞虎8的内饰风格看起来比外观要年轻,D型方向盘+7英寸全液晶仪表盘比较符合运动调性;中控台上几乎看不到太多按键,更加突出了12.3英寸悬浮式大屏幕的科技感;一键启动安排到了中间的换挡区域。下方可见储物槽,高配车型【扶摇版】还具备手机无线充电功能。
动力方面,新车搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机,它的账面数据显示最大功率254马力、最大扭矩390牛·米。传动系统方面,它匹配的是7速双离合变速箱。据官方表示,新车可在7.5秒内完成0-100公里/小时加速,100-0公里/小时最小制动距离为38.5米。
从笔者在场地的简短体验来看,这套动力的起步和加速是非常迅猛的,它最大扭矩的转速区间是1750-4000rpm,在较短行程下深踩油门能立马感受到明显推背感,而且线性感也很强,30km/h-80km/h的加速也很给力,有超越同级合资车的信心。减速急踩刹车版,车身能保持较稳的姿态,没有发生抖动,初步印象比较好——本次试驾,有同行跑出的百米加速测试最佳成绩达6.92s,最高时速91.6km/h(注:非百公里加速)。
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