中国的“驾驶者之车”？第4代帝豪对比大众宝来

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还记得宝来吗？

曾经，这辆大众被冠以"驾驶者之车"的名号，响彻大江南北。直至今日，大众宝来依旧靠着它的品质与口碑，常年雄踞紧凑型轿车销量排行榜前五，一直是这一级别的佼佼者。

宝来，当然算得上是这一级别的标杆和常青树。

可是，帝豪不服。

第4代帝豪，用上了BMA平台，在驾驶与品质方面都有了质的提升，甚至隐约有超越合资的势头。而它的售价几乎没有变化（预售价顶配9.2万元），这让我对它多了几分期待——这辆"中国造"真的能干过宝来吗？

单讲外观配置，帝豪还是稳压宝来一头

第4代帝豪的外观确实变了，它沿用了吉利星瑞上的那一套设计风格，紧贴更时尚的"星字辈"。多边形前格栅，内配直瀑式镀铬装饰条，搭配全黑的LOGO，显得"稳中带皮"。全新的LED大灯样式新颖，配合下方雾灯造型，更显运动。而车尾的贯穿尾灯，造型稳重大气，有那么点"高级感"，内由190颗LED灯珠组成，点亮后更具辨识度。

值得一提的是，我们在车头以及右侧后视镜下方均发现了摄像头，足表明这代帝豪搭载了360度全景影像和车侧盲区影像功能；唯一比较可惜的是，只有主驾驶一侧拥有无钥匙进入功能。

就外观来说，大众宝来不如第4代帝豪这样显眼，大众家族式的外观让它看起来不好不坏。不过全系标配LED大灯在这一级别也算是基本操作了，在宝来上自也不会缺席，而比帝豪表现更好的是，它高配车型前排都拥有无钥匙进入功能（帝豪旗舰版也只有驾驶侧）。

但在其它方面，就有些乏善可陈了，低配车型明显就没有倒车影像、也没有天窗，高配车型也不带360度全景影像……不过，自主品牌配置高，是一直以来的"传统"，合资车也不和你拼这个，所以咱也不能仅凭外观就说哪个更好，关键点还是在内饰以及驾乘方面。

拼内饰质感，帝豪竟能与宝来不分高下

如果只看第4代帝豪的内饰，也许感触还不会那么深，毕竟它只是那种很简约的设计风格，谈不上有多么出彩。但它时尚的氛围却把握的很好，三辐式平底多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏……再配合那灰蓝色的撞色内饰，反正，就是看着很"小清新"。