皇冠陆放,一汽丰田最恰到好处的一次消费升级
[车友头条-车友号-车市红点] 2021年,对于一汽丰田来说,注定是不平凡的一年。亚洲狮的上市,与亚洲龙组成"龙腾狮舞"的中高端轿车双旗舰阵容,向中级轿车发起全新冲击;RAV4荣放双擎E+/奕泽双擎的上市,不仅进一步丰富了一汽丰田的混动阵容,也进一步加快了全民混动时代的到来……
当然,除了这些,最重要的事件,则是在国人心中留下深刻印记的"皇冠",以一汽丰田高端旗舰品牌的姿态荣耀焕新,并带来两款旗舰级产品皇冠陆放和皇冠威尔法,这样的消息对于70-80年代的车迷来讲,都难免会有"爷青回"的感受。
不过,当皇冠以一种全新身份出现在世人面前的时候,是否还能有当年那种令人慷慨激昂的兴奋感?
皇冠是情怀,更是向往的生活方式
皇冠,打开了中国消费者对于"豪华车"的初步认知,让中国消费者知道豪华车应该是什么样子。
第一代皇冠,浓厚的日本皇室感设计,对开门或许是人们对于它最深刻的印象,不过更重要的是它率先在日本车上采用了双叉杆式独立前悬架,让汽车驾驶起来更舒服轻巧,实现了真正意义上的轿车。
第二代皇冠,皇冠历史上最经典的车型之一,沿用至今的皇冠车标就是从第二代正式开始使用,为了更好的打入海外市场,采用了当时流行的美式风格设计,配上更大排量的发动机。同时,还首次采用了2挡全自动AT变速箱。
并且雷克萨斯LS的鼻祖车型"丰田・皇冠8"和大名鼎鼎的丰田世纪都是源自于第二代皇冠,它也是最早进入中国市场的进口车。
第三代皇冠,在很多地方都进行了革新,比如首次在同级别里推出两门硬顶车型以及更优雅的白色车身,同时新增了电动车窗、空调和专属LOGO等豪华配置,成为了当时顶级私人豪华车必看车型,而皇冠标志性的框架式车架,动力转向装置、盘式刹车也出现在了这代车型上。
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