很便宜但空间有硬伤,这是不推荐买凯迪拉克CT5的理由
凭借相对优惠的价格和同级罕见的配置,凯迪拉克CT5可算在豪华中型车阵营打响了自己的名号,无论是各路网友还是车友媒体给它的评论多数都可以称得上极佳,但是面对这些赞美,我们也要结合消费者需求来理性分析,这款凯迪拉克CT5真的就值得大家购买吗?
凯迪拉克CT5的外观与老款一样提供了风尚版和运动版两种选择,区别就在于前脸进气格栅是否采用了点阵式镀铬装饰,两侧分体的泪眼式大灯虽然与众不同,但看起来有种哭丧着脸的感觉,未免有些不太吉利。单是依据前脸你很难区分凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5的区别,同样的中网设计看起来有点审美疲劳,不过它接近5米的身长看起来还是很大气的,特别是它溜背式的车身线条,搭配“长头短尾”车身设计,营造出较强的运动感。
凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮,T字型的尾灯比较小巧,完全没有一个豪车中型车该有的潇洒,看起来太过中庸,就显得不那么讨喜。当然了,颜值这种东西见仁见智,每个人的审美都不同,喜欢这个外观的人也不少。
落座车内,你可以清晰的感觉到真皮座椅带来的舒适体验,前排座椅还支持多向电动调节和通风加热功能,更能缓解长途出行带来的疲劳感。中控台也使用了软质搪塑工艺,手感柔软,用料颇实在,值得一夸。
但是内饰就难免有些单调,配色全是偏深的黑色系,给人的感觉比较老气,有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键,操作比较方便,但是科技感大大地降低,没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑,可设计师能不能上点心,这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式,实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘,要知道这个配置同级都是全液晶了,它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达,倒车影像也需选装,语音仅能控制多媒体和电话,更连个最基本的空气净化器也舍不得装,实在有些打自家“豪华”定位的脸。
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