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能省油更有激情,试驾广汽丰田C-HR双擎
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能省油更有激情,试驾广汽丰田C-HR双擎

2021年07月30日 14:07
来源:车叫兽

[车友头条-车友号-车叫兽]  每一个品牌都在勾搭年轻人,勾搭90后,原因很简单,最后一批90后正式毕业进入社会,也意味着他们已经正式成长为了社会中坚人群,接班80后,在职场和生活中打怪升级。

说白了就是,他们的观点以及喜好,将正儿八经地影响着接下来的十年时光,虽然80后在表述中,还是“大龄青年”,任谁都知道,市场是属于正儿八经的年轻人,也就是90后人群的。

这个世界曾经是80后的,而现在,这个世界是90后的。

90后想要短暂逃离繁重的社畜生活,去看看世界的美好,在心情沮丧的时候,来一杯放松的奶茶来拿捏“小确幸”的时间碎片,通过自己的努力看着财富慢慢增长的暗自窃喜。没错,要求的并不多,都是触手可及的美好,需求就在这儿,哪个品牌能够抓住,哪个品牌就一定会卖得不错。

想要产品的功能上被满足,更有着情感上的诉求被满足,这或许是在青岛玩了一天广汽丰田C-HR之后,猛然意识到的事儿。

你以为丰田混动的重点只是省油?

最大的惊喜,还是这台C-HR TNGA 2.0L双擎混动版本。

丰田的双擎车型大家都不怎么陌生,从普锐斯雷克萨斯以及目前卖得非常火爆的凯美瑞威兰达,到处都有着他们的身影,而这一次,丰田品牌将TNGA2.0L混合动力发动机首次导入中国,并且将它放在与年轻人关系最密切的C-HR上。

系统的机械原理还是那套行星齿轮结构逻辑,油耗依旧是丰田的优势,整车综合工况油耗低至4.5L/100km,此外,这套混动系统还特别优化了发动机启动后的预热控制,将催化剂转化器放置在离发动机更近的位置,从而提高了尾气净化效率。

但如果你依然拿“省油神器”来看待这台C-HR TNGA 2.0L双擎混动版本,那我只能说,格局小喽,当THS与TNGA融合在一起之后,奇妙的化学反应出现了。

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