600km长续航=高价格？15万级的“破局者”就是它了

[车友头条-车友号-车厘子]  今年上半年，新能源汽车销量突破100万辆，以燃油车10倍以上的增幅激增218.9%，在这份成绩单中，北上广江浙等地以占比达到七成的份额，引领新能源汽车消费。一时间，大家身边的朋友或已购或兴趣盎然，“青山遮不住，毕竟东流去”，以纯电为代表的新能源消费风潮已起，将如原子裂变级增长，只待破局者的“临门一脚”。

而曾经最为热议的纯电车里程焦虑痛点，随着车型纷纷向600km甚至更长的续航进军，似乎并不是问题了。只是，当你也跃跃欲试时，会忽然发现，按照传统燃油车的市场格局，15万区间的主流消费市场，并没有完全打开，因为长续航的车型售价大多需要近30万元，在主流价格区间拥有长续航，可谓“鱼和熊掌”般的存在。

终于，当广汽埃安AION S Plus NEDC 602km、越级高品质杀入了15万级纯电市场时，裂变反应堆中终于有了“核”。

其威力必将波及整个乘用车市场，引发纯电车打破燃油车围剿的连锁反应，开启纯电反攻燃油的下半场。

15万级纯电无对手，

AION S Plus就是这么豪横

“我很想知道用纯电车的，为什么不会里程焦虑？”发这条朋友圈时，作为一名专业汽车试驾编辑的小伍，正开着宝马i3于晚高峰时段行驶在广园快速上，拥堵、车辆电量不足、附近找不到充电桩……让他感慨万千。

能让一位专业汽车试驾编辑都能有如此感慨，更何况普通消费者，里程焦虑，从来都是纯电消费市场，最大的桎梏。尽管，新能源以超2倍的增速一骑绝尘，但却呈现冰火两重天之景象。

如果说只有突破600km续航，才能成为“燃油车能去的地方纯电车也能去”的话，那么600km续航便是第一道“坎”。纵观之前整个市场的纯电车型，600km续航意味着20万起步，30万以上才是主流。