30万内中型SUV，其实产品并不多，
本田冠道和
大众途观L。对于此细分市场，
别克拿出了更大更强更智慧的
昂科威PLUS。 昂科威PLUS能否刷新全能中型SUV新标杆？上个月我们就去到 别克4S店进行详细的静态体验，所以今天重点放在驾驶感受方面。
[车友头条-车友号-菲常视界] 
驾乘感受相当舒服
昂科威PLUS搭载2.0T可变缸
涡轮增压四缸
发动机，并匹配48V轻混动系统。 发动机最大
功率237马力，峰值
扭矩350牛·米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱。这套“2.0T+9AT+48V轻混”系统，早在
凯迪拉克和 别克部分车型上搭载了，已经有着非常高的匹配度和可靠性。
其实，48V轻混系统对动力的提升并不是很明显，主要是在起步和中低速行驶的时候特别柔顺和轻快，直白点说就是驾乘感受会更加舒服。当车速上来之后，能够明显感受到充足的动力储备。毕竟， 别克品牌向来给人印象是动力充沛，甚至是动力过剩，这跟日系的“够用”作风刚刚相反。
昂科威PLUS定位是一款舒享型的家用中型SUV，打鸡血般的动力感受并不是它的调教取向。毕竟如果司机开爽了乘客却坐吐了，那估计会被家人埋汰。油门相应还算灵敏，但又不像 别克的有些车型油门前段有点“蹿”的感觉，整体更加线性，动力响应也足够及时，即使是高速上中后段的加速表现也非常从容。
昂科威PLUS虽然长得跟
昂科威S很像，但底盘调教风格截然不同。 昂科威S走得是运动时尚风格，
悬架调教偏硬朗，而 昂科威PLUS主要是服务家用出行，舒适是底盘调教的主要取向。
我们今天试驾的是顶配的艾维亚版本，配备了
CDC主动 悬架。底盘的整体表现出细腻的高级感，通过沟沟坎坎的滤震表现十分出色，高速和转向切线时又能提供足够的支撑使得车身动态更叫稳健。
艾维亚版本还配备了一套适时四驱系统，当然，这套四驱系统并非为了翻山越岭而生，而是提高公路行驶的安全性。这也是安全感的主要来源之一，所以驾驶 昂科威PLUS能给到我一份轻松愉悦的感受。
舒适的驾乘，静音尤为重要，这也是 别克车向来的优势所在。前排双层隔音玻璃、ANC主动降噪、强调舒适的马牌PC6轮胎，厚重的底盘，行驶质感彰显档次，30万以内的这个价位就没必要去看单薄的日系车了。
灵活，空间满足各种场景
我们简单回顾一下静态部分，作为服务于家人的中型SUV，我们还是从空间说起吧。空间是 昂科威PLUS的一大卖点，并提供5座和7座两个版本，这也是与 昂科威S最大的区别。但我个人认为不要把 昂科威PLUS当作7座车来看待，7座只是加分项，并非核心卖点，豪华“大五座”才是 昂科威PLUS的核心竞争力。
坐姿较高的第二排，加上几乎纯平的地台，车内空间实用性和舒适性有了保障。选购这个
级别车型的家庭很多情况下会在第二排放置
儿童安全座椅， 昂科威PLUS第二排在放置安全座椅后依然有着不错的横向空间表现，坐下两位成年乘客也是不在话下。这是得益于横向宽体的设计，所以整体座舱宽敞舒适。
第二排座椅前后移动幅度还是挺大的，腿部空间毋庸置疑。第二排座靠背角度也可以进行调整以获得更舒适的坐姿，能够有效地减轻长时间乘坐所带来的疲惫感。对于7座SUV的第三排空间而言， 昂科威PLUS提供的腿部空间尚可，但为了保证头部空间继而降低坐垫的高度，因此对腿部的承托差点意思，有点蹲小板凳感觉。
7座状态下的尾箱空间， 昂科威PLUS表现中规中矩，没有眼前一亮，也没有太多的失望。放倒
第三排座椅后， 昂科威PLUS的尾箱可以获得更大进深的平坦空间，在五座出行的状态下，丝毫不用顾虑尾箱的储物能力。如果非要用上第三排，我建议是用一半，5人乘坐的情况更加舒展。
最后来前排看看，中控台设计跟 昂科威S同出一辙。首先是以驾驶员为中心的18°夹角的非对称设计中控台设计。这样的设计，两个角度来看吧，首先是对驾驶者的尊重，所有控制按钮都在触手可及的地方，体现了对驾驶者无微不至的关照。但是，副驾驶的乘客会觉得自己是“多余”的。
座椅的舒适感令人印象深刻，座椅造型经人体工程学设计，坐垫和靠背选用高档填充物，分区域发泡调节软硬度，包裹感强支撑性好。
Avenir艾维亚版本还提供白色和黑色两种内饰风格以供选择，我个人更倾向于浅内饰，更显档次感和豪华感，这才是 Avenir艾维亚版本的核心精神。
高档，无需过多修饰
最后再简单回顾一下外观， 昂科威S整体设计能给人高档感，前脸没有太多复杂的线条，寥寥几笔就能勾勒出慑人的霸气。 昂科威PLUS的设计多少有着 昂科威S的味道，例如Logo往两侧延伸的飞翼式镀铬，与
LED 日间行车灯形成拉宽的视觉效果。 昂科威PLUS的前脸跟 昂科威S不同的是前保险杠的设计， 昂科威PLUS左右獠牙式的镀铬饰条更加锐利。
车身造型， 昂科威PLUS采用长机舱短后悬的设计，营造出“低头翘臀”的性感车身姿态。车尾部分是我个人最爱的地方，首先是扁长的展翼型全
LED尾灯与前脸相呼应，这是琴瑟和谐的表现。接着，整个车尾的设计没有复杂犀利的线条，自然纯净，造型圆润动感精致，顺眼耐看。
说在最后
先进高效的机械装备，丰富的配置，颇具档次的外观内装， 昂科威PLUS除了上述的卖点之外，驾乘舒适性也是关键的一点。对于有孩子的家庭而言，舒适宽敞的车内空间非常重要。作为7座车型来看，第三排的表现或许不如人意，毕竟还有旗舰SUV
昂科旗嘛。但如果把它当做“大5座”车型来看待，那它完胜 本田冠道和 大众途观L。
