宏光MINI单车利润不到100？宏光之意不在单车利润，在积分

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文|二哥头

把2020年拉通来看，新能源圈子里销量排名是最出乎意料的。

本以为迎来国产后第一个完整销售年份的特斯拉是稳居王座，谁曾想半路杀出的宏光MINI差点将其拉下马；本以为宏光MINI这种火爆现象只是昙花一现，没成想人家销量十分坚挺，2021年都过半了月销还是居高不下。

也正是基于宏光MINI这种火热的市场表现以及超低的售价，网友们发起了的激烈讨论：五菱卖一台宏光MINI到底能赚多少钱？

单车利润不足100，宏光MINI真不赚钱

不足100！

看到这个数据你可能会感到震惊，虽然都知道宏光MINI走的是一条薄利多销的路线，但薄利也不至于单车利润不足一百吧。

但事实的确如此，根据上汽通用五菱发布的财报数据显示：2020年，上汽通用五菱的销量为160万余台，归属于母公司净利润1.42亿元，简单换算一下，五菱卖一款车，平均的利润才89元。

当然，五菱旗下并非宏光MINI一款车，所得出的数据肯定有偏差，不过根据财通证券研究所的一份数据报告，宏光MINI单车利润即使与89有出入，但也差不到哪去。

以动力电池为例，目前宏光MINI的动力电池主要来自国轩高科、宁德时代和鹏辉能源电池，成本价格大约在5000——9000元之间，再加上杂七杂八的零配件，宏光MINI的成本已经超过2万元了。

如果再把生产、研发、营销费用加上，你说宏光MINI的单车利润不足89元，我都信！

作为对比，BBA的单车利润普遍在3-4万元之间，丰田大众等主流品牌的单车利润也在0.8-1.5万之间。

宏光MINI卖100辆车的利润，约等于大众卖一辆车的利润，五菱还这样不留余力的宣传，

你说五菱到底图的是什么？

五菱醉翁之意不在酒

做"慈善"肯定是不可能的，汽车工业里这些老屁股们，肯定是一个比一个精，五菱之意不在酒，在积分。