诸葛亮有它就不会秋风五丈原？试驾大众ID.6 CROZZ

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过了而立之年还没去一次四川，算不算遗憾？对于一个“季汉、丞相”粉来说，绝对是。这倒不是听进去了“少不入川”的俗语，只是每次计划都没变化快，所以我更加珍惜这次在四川的试驾之旅。从踏上去成都的飞机开始，我就知道，这次我一定要见一个人，还要在蜀道上试一台车。

落地天府之国的那刻，我倒并没有太多“惊喜”的地方。毕竟这里的炎热，以及一马平川的地理环境，跟我来的位置没有太大区别，就连语言环境也都属于西南官话。不待休整，导航地铁去武侯祠。途中买了个兔腿当中饭，兔头确实还是接受不了。

地铁是真的便捷，基本只要出差去地铁发达的位置，都不怎么愿意叫车了。现在成都不仅有地铁，西成高铁也已经通车，我不由得惆怅起来。当年丞相秋风五丈原，现在从成都穿秦岭抵西安只要3个多小时。电气化交通工具带来的体验，让我脑洞大开。

话说我这次要试驾的车不也是纯电动的吗？如果有这样一队电动车，丞相的北伐也不至于总被运输问题给卡住了。不过这可是蜀地，蜀道难，难于上青天。纯电动车在人们眼里还是很“脆弱”的印象。虽然我们这次试驾路线不是出秦岭，但是过雅安、走康定这条入藏方向，绝不比北上轻松。

大众风格依旧需要上手适应

在简单的场地试驾体验之后，我们准备踏上去雅安的道路。由于出发已经是下午，加上大部分是高速路段，大约路程130km，预计2个小时内到达，所以强度还是比较小的。在等待出发的过程中，空调、音乐都是不需要中断的，这也是电动车的老优点了。当然，你要硬说燃油车也可以一直开空调，这也没错。不过电动车不会有那种皮带的声音，以及车辆静置时的抖动感。

试驾车型是大众ID.6 CROZZ 首发版，作为一款7座车型，出人意料的是行李厢保留的空间还是比较可观的。一般试驾也不会满载，所以为了装行李总是会选择放倒第三排座椅，不过这次可以偷个懒了。相对来说，第三排座椅的空间表现一般，毕竟车长并没有超过5米。需要长时间满载成员的情况下，最好是将第二排座椅向前调。顶配四驱版采用的6座布局会相对宽裕一些。