20万盲选奥迪入门！不后悔的原因找到了：起码不减配！

[车友头条-车友号-玩车教授]  近期公司有位同事下定了一台2021款奥迪A3，在他得知我会参加新一代奥迪A3试驾活动后，特意嘱托我好好体验下，回去给他说说用车感受。

所以在参加本次2021款奥迪A3试驾活动时，我也算是带着同事交待的这份“任务”，把试驾的重点放在了驾控表现上，在给出结论前，我先抛出一个是问题：豪华入门是不是“有”，所以就算？

作为新生代座驾，奥迪A3在一汽-大众国产至今已经进入第七个年头，2021款是全新的第四代产品。

毫无疑问，作为豪华入门级的标杆车型，竞品在这块市场已经杀红了眼。尤其在奔驰A级和宝马1系的发力下，3代末期的奥迪A3已经如临大敌，第四代的来袭，正是为了继续捍卫自己在豪华紧凑型轿车的地位。

如果奥迪A3能够发表讲话，那场面一定会是这样的：

我比宝马1系早国产2年，比奔驰A级早国产5年，我打开了国产豪华入门轿车的格局，岂是你们国产后四缸变三缸，独立悬架变扭力梁能比下去的？

确实，相比宝马1系1.5T配了三缸，奔驰A级只给了扭力梁与1.3T的更低排量，换代后的奥迪A3显然态度更加端正。

1.4T涡轮增压+7速双离合的动力搭配尽管跟三代车型保持一致，但足够稳定且动力够用是它比较出色的特点。

尤其在1系只有140马力，A级1.3T还特意分出高低功率版的情况下，我自然会对这代奥迪A3的好感度更高一些。

那全新奥迪A3在动力这块真的无敌了？不全是！

此次试驾的车型为2021款 奥迪A3 Sportback35TFSI豪华运动型，先来说一点比较满意的地方。

在将驾驶模式标定在“动态”时，中后段的加速虽然给不到很强烈的推背感，在深踩油门时亦是如此，但奥迪A3 Sportback不会让你觉得动力弱，这是这套系统的一大特点。