车降噪玻璃 同级别性价比最高！别克GL8 艾维亚 明星都在用

[车友头条-车友号-玩车教授]  自上次在上海静态体验过2022款的别克GL8 艾维亚 六座贤礼版之后，就一直期待着它开起来以及乘坐起来的感受，是否足够对得起它的豪华的配置，以及全新配色的豪华内装。

2022款的别克GL8变动的地方并不大，主要都是体现在一些细节变化，以及加入了48V轻混系统，这也是为什么我个人非常期待它开起来怎样，至于具体改动了些什么，欢迎回顾上一期内容。传送门（https://mp.weixin.qq.com/s/aRH0eErGVHDEQOBnIeQ95Q ）。

大家都说别克GL8是一款宜商宜家的车型，那么此次买买君会着重体验两个部分：

一、静谧性如何？六个独立座椅是否足够豪华舒适，相关商务性配置是否做得足够到位？

二、开起来怎样？上手难易程度如何？空间表现如何？

作为一款车商务车它的硬性条件必然要具备出色的静谧性，试想一下，在一个连最基本的沟通都成了问题的环境下洽谈，能有什么好结果。

在此前买买君本人还没体验过21款的别克GL8艾维亚 六座版本，因此无法与之作为对比参考，只能是通过个人的主观感受进行叙述，仅供参考。

那么，为了验证了它在多场景下的静谧性如何，我们特地选择来到较为繁华的闹市，而在这种嘈杂的环境下能传递进车厢内的声音微乎其微，只有零星的汽车喇叭声传递入内。

但印象最深刻的是，当我们在等红绿灯时，停靠在噪音比较大的货车旁边，车厢内的噪声确实会多一点，但车厢内并没有因此产生共振现象而导致发出低频噪声，要知道低频率噪声是远比高频噪声的危害来的更加的严重，压迫感是非常强的。相反明显地感觉到外部噪音是经由多层“过滤”过后才传递进车厢内部，并不会让人产生不适感。

在高速路段，车速在110km/h以下也只有微弱的发动机噪声以及极其细微的路躁以外，车厢向内部静谧性依旧，但再往上走就会有一些细碎的风噪传递进车内，前排感知会比较明显，但后排却微乎其微，甚至做到无感，车厢的静谧性相当满意。