颠覆与自我颠覆，思域的进阶之路

[车友头条-车友号-SUV帮]  东京奥运会，虽迟但到。7月17日，奥委会的全会首次通过线上方式进行，延期一年的东京奥运会的赛程和比赛场馆被确定了下来。首金依然会在射击赛场上产生，将继续来自女子十米气步枪项目。

从1984年洛杉矶奥运会，许海峰为中国摘下奥运会首金，到2004年雅典奥运会，杜丽斩获10米气步枪冠军中国首金，再到成为历届奥运会中国代表队的“夺金大户”。不知不觉间，中国射击队从零突破，以顽强拼搏的精神茁壮成长，无疑是“开路先锋”般的存在。

而在汽车行业中，同样存在着不少“开路先锋”的角色，思域就是其中的一员。从入局到成为运动性能的标杆，从平民运动到最速纽北前驱王。思域从0到1闯出了属于自己的天下，成为汽车行业蓬勃发展的中坚力量，引领了一个又一个消费趋势。

从0到1，闯出来的运动标杆

中国射击队的起步有多难？据在体育圈摸爬滚打近40年的许海峰回忆，在他刚开始练射击的时候，一个省队只配备得起两把进口枪。冬训没有取暖设备，生冻疮了仍然坚持训练，拿木板围起来里面生个火炉就这么练。克服重重困难，只为中国队实现金牌零的突破。

与中国射击队一样在困境中突围的还有思域。回想起思域的发展史，同样也是路途坎坷。在那个百废待兴的70年代，面对谜一般的未来时，连大众、丰田旗下的开朝功臣高尔夫和卡罗拉，更新迭代都以中庸之道为主旨，传统、家用性质成为销量的前提条件。

但与其他车企有所不一样的是，本田品牌创始人本田宗一郎先生，骨子里就是追求极致性能的一个男人。

无论是1966年垄断了世界最高水平的摩托车ＴＴ赛４个级别组的世界优胜奖，抑或是1965年本田赛车在欧洲赛程获得了冠军，本田品牌事业得以飞速发展并名气大涨，都离不开“性能”二字。

为沉闷的家用车市场带来了全新的活力和生机，思域自1972年诞生之日起，就埋下一颗等待萌发的性能种子。1974年10月，思域运动版1200RS车型推出，仅为1.2L排量的思域在性能方面已经不输那些同级别欧洲品牌的汽车。