保时捷还有什么可犹豫的 直接上GTS!
保时捷其实不需要多说了,有911一例足以。但是要养活研发、调节成本这么高的911,其余产品的商业化才是经营核心,于是有了卡宴、有了panamera,也有了Macan。2022款的Macan自然不会做太大的修改,细节动一动,依旧保持自己的格调就好。只要体感动力与运动氛围维护好,Macan依旧能够稳住用户群。
外观变化不大,主要是前脸针对前包围和进气格栅的造型有所改动,图中是GTS版本的外观,因此中网强化了熏黑效果的装饰,视觉效果颇有Cayenne的气势。其中新款Macan的进气口为封闭式,而S和GTS则是一体式贯通的。
尾部的变化同样不多,主要集中在后杠处,反光条位置更靠近中央,扩散器造型也更具整体感。GTS版本的车型运动效果还是能拉满,四出的排气、顶部的扰流板以及穿插的黑色,的确在运动氛围上保时捷有自己的独到之处。
此外,保时捷提供多达14种漆色和7种轮圈样式(19-21英寸)可选,还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多个性化服务。
内饰方面,新款Macan依旧主打豪华与科技的结合,采用了家族式T型设计,保留了经典的机械指针仪表盘和三幅式多功能方向盘。虽然中控台很有指纹收集器的潜力,但无可否认这种高冷的格调非常保时捷。
新款Macan提供三个版本:基础版,S版以及GTS版本;动力方面进行了重新调校和升级。
基础款搭载2.0T EA888 EVO4发动机,265马力,零百加速6.2秒;Macan S 搭载 2.9T EA839发动机,380马力,零百加速4.6 秒。
而GTS版本搭载的2.9T V9双增压发动机,最大功率已与之前的Turbo版本相同,最大功率达到440马力、峰值扭矩为550Nm,极速方面提升至272公里/小时,还比之前Turbo版快了2公里/小时。
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