三年就赚了一辆飞度！这两款宝马看似一样 但它居然更快还更省？

[车友头条-车友号-玩车教授]  根据乘联会给出的6月份高端SUV TOP15销量榜单显示，宝马X3已经连续两个月霸占榜首位置，有赶超奥迪Q5L的势头。

当然，这也离不开宝马X3目前的拥有较大的优惠（部分地区最高优惠4.8万元）以及宝马这个品牌的影响力。反观宝马iX3这边，用的是同样的躯壳，仅仅只是动力总成的不同，销量却出现两边倒的局面。

根据车主之家给出的数据显示，宝马iX3从1-5月份累计售出13,364台，连宝马X3一个月销量都不到，销量十分惨淡。但即便是如此，我依然觉得宝马iX3是一款十分值得购买的纯电动SUV。

真香之首当属是因为电动车它的动力输出会更加的直接平顺，而认为宝马iX3的它厉害之处就在于它的匹配和调校。宝马iX3不像其它电车的那种轻轻点油就会感到很冲，而是选择把电门会调得更偏向与纯燃油车的特性，这样的好处就在于，使得一些从纯燃油车过渡到纯电动车的用户能够更好的上手，更快地适应纯电动车的特性。

其次，则是它的油门很“听话”，每深踩多少电门的开度，动力的响应都能够符合驾驶的者的心理预期，一切的动作都是可控的。与此同时，它还能给到电动车该有的功能，B档模式（可以理解为单踏板模式），由于是纯电动车型动能回收的功能必然是存在的。

但有意思的是，它的动能回收有自适应的档位，当你处于这个档位时候，宝马iX3会根据与前车的距离自行执行动能回收的强与弱，十分新奇，当然不喜欢有太强拖曳感的用户可以直接调为低动能回收会比较舒适。

更值得一提的是，若在同为入门配置的情况下，宝马X3用的是2.0T低功率发动机，最大马力为184Ps，峰值扭矩为290N·m，而宝马iX3则全系均为后置驱动电机，最大功率为210kW（约286Ps），峰值扭矩为400N·m，比宝马X3的高功率版本还要高出不少，即便宝马iX3的极速差了点只有180km/h，但在国内的道路已经是绰绰有余了。