三年内超过特斯拉？零跑朱江明：画饼，我们是认真的

[车友头条-车友号-电动湃]  

画饼是每一位老板必须精通的技能，零跑汽车的创始人朱江明深谙此道。不过这一次，这张饼画得实在是太大了，很多人吃完后还真的有点消化不良。

用“春风得意马蹄疾”来形容当前的零跑汽车恰到好处，从去年12月份成功收购新福达、到今年4月底获得新能源生产资质、再到上半年交付量挤进造车新势力前五、然后是零跑C11出现在工信部第346批新车公告中，零跑汽车的未来似乎一片光明。

“人逢喜事精神爽”，在取得了一些小成就之后，零跑汽车的创始人朱江明可高兴坏了，赶忙开了个新闻发布会，介绍了零跑的“2.0战略”，生怕大家不知道零跑到底有多“牛”。也不知道是不是心态有点飘了，朱总竟然在发布会上夸下了“零跑智能驾驶技术三年内超过特斯拉”的海口，与这句海口相比，“零跑汽车到2025年实现年销80万台”的目标听起来反而更加靠谱一些。不过，这也不是零跑第一次吹牛了，反正吹牛又不用上税。

零跑的“画饼”生涯要追溯到第一款车——S01的上市，从那时起，零跑就缠上了特斯拉，说S01的智能驾驶辅助系统堪比特斯拉（那时只敢说堪比，还是稍微要点脸的，现在直接敢说三年后超过了，不知道特斯拉看到会怎么想）。当然，特斯拉也算不上是最惨的，因为当时马自达MX-5、丰田86，甚至是波音747都被零跑掳来强行蹭了一波热度。后来的结果大家也都知道了，零跑S01上市前宣传的各种高大上配置，很多都需要通过后期的OTA才能实现，消费者自然不会买账。再加上零跑S01的各种奇葩故障，于是就有了“零跑S01车主大闹零跑T03发布会现场”的新闻。

有人可能会说：“士别三日，当刮目相看”，没准现在零跑确实有在智能驾驶辅助系统方面叫板特斯拉的实力呢？毕竟人家马上要上市的C11将搭载一颗叫“凌芯01”的自动驾驶芯片，拥有完全自主知识产权，听起来还行。虽然零跑把“凌芯01”吹得天花乱坠，但是经过笔者稍微一扒，这块芯片的实力就显得有些站不住脚了。