奇瑞的新车，配19英寸马牌轮胎，油耗1.3L/100km

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  身为国内一线自主车企的奇瑞，今年动作频频，先是将旗下定位为高端品牌的星途推出旗舰型SUV，而后又将身为车系的捷途升级成品牌，并顺势推出首款SUV，不过，无论是星途还是捷途，在奇瑞心中的份量均不如奇瑞品牌这位亲儿子，因此，奇瑞品牌的动作自然也不小，且该品牌大部分动作集中在瑞虎8家族身上。奇瑞瑞虎8家族包含瑞虎8与瑞虎8 PLUS这两款车型，二者在国内市场中相辅相成，也使得瑞虎8家族在整个中型SUV市场能有稳定的月销，像在今年4月份还成功反超途观L，登上该市场冠军宝座，因此，该瑞虎8家族一直是奇瑞的主力成员。而在今年里，奇瑞就该家族车型先后推出瑞虎8 PLUS的混动版车型与瑞虎8的中期改款版，其中瑞虎8的中期改款版车型已敲定于7月下旬上市，而混动系统是第一次出现在瑞虎8 PLUS身上，因此，相较即将上市的瑞虎8鲲鹏版，瑞虎8 PLUS PHEV所拥有的热度更高。

瑞虎8 PLUS PHEV是奇瑞于今年上海车展中亮相的车型，该车相较在售款奇瑞瑞虎8 PLUS外观、配置等产品力方面不会出现很大差异化，相较它们的细微差距，该车最直观的变化便是搭载插电混动系统。而拥有该系统的它不仅在提速、油耗等方面出现很大变化，还成功迈进新能源市场，凭借瑞虎8 PLUS所拥有的基盘客户，该车在未来上市后或将能一举成为插电混动类别的热销新能源车型。接下来笔者就瑞虎8 PLUS PHEV的产品力进行细致化解析，让大家可一睹为快。

外观方面就如同上文所说，相较瑞虎8 PLUS没有很大变化，依旧是搭载大尺寸多边形格栅，格栅内部采用网状式设计的中网，且每个网格中间均镶有类似钻石样式的银色装饰块，又间接带来点阵式设计。狭长样式的大灯分别位于机盖两侧下沿，在格栅两侧还能看到熏黑式装饰板，结合上较为圆润的前保险杠，整个车头透露出年轻化的同时还营造出视觉的饱满度。