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这款保时捷Macan4.5秒破百,比奔驰GLC帅气
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这款保时捷Macan4.5秒破百,比奔驰GLC帅气

2021年07月14日 17:10

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  和Q5同平台的保时捷Macan自推出后,就饱受争议。原因很简单,很多车主认为这就是Q5换个车标罢了。然而,喜欢它的人却说它让更多人有机会了解保时捷、接触保时捷,许多人因为Macan买到了人生中第一台保时捷。所以,今天我们就来看看保时捷Macan,一起来看看它属于人傻钱多的消费品,还是让更多人圆梦的好产品!

前脸是经典的保时捷家族设计风格,运用了大量贯穿式线条,将车头修饰得更为低趴宽大,看起来就像是一款卡宴,不少消费者根本分辨不出两款车型的区别。多边形前格栅配合两侧导流槽,形成了一个类似于贯穿式的设计,圆润饱满的灯腔为前脸增添复古气息。灯腔内部镶嵌了由四个小圆灯组成的日间行车灯组,看上去会更有科技感。转向灯组被设计在了导流槽表面,同时前脸取消了雾灯,熏黑下唇向外突出。

车身侧面优雅高贵,流畅的线条尽显柔美,车窗与外扩式尾翼都采用了黑色材料覆盖,让这辆汽车看起来更加有气质。汽车尾部的设计充满了保时捷的风格,尤其是采用熏黑处理的贯穿式车尾灯,还有下方的保时捷英文字母,都在透露着这辆汽车与众不同的身份。当我们把这辆保时捷Macan与其它中型SUV进行对比的时候,会发现这辆汽车的确是繁星中最闪耀的那一颗。

进入车内,虽然是SUV,但Macan的座椅位置还是有点低,以至于会觉得是在驾驶一台运动型轿车,而不是典型的SUV。但是方向盘和踏板位置的人机工程很不错,可以帮助几乎所有体型的驾驶员找到舒适的位置。除了后挡风玻璃被后排座椅的头枕挡住了一些外,其他部分的视野很不错。

在这个以简约为美的今天,Macan S居然用大量实体按键,来显示自己的与众不同。中控台上的罗盘仪表和Sport Chrono按钮,透出浓浓的机械质感,也赋予这台车更多的运动基因。从美学的角度出发,这样的布局仁者见仁,但是不能否认的是,方向盘和换挡器会挡住一定的视线来操作繁多的按钮。另一个缺点是内部空间有些不足。作为豪华SUV,前排预留有充足的头部和腿部空间,但后排的座位有些狭小,而较小的车门也使进出有点困难。

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