很多人在首次买车时都会把目光放在紧凑型轿车身上，10-15万左右的售价不贵，车的各方面性能也基本够用。不过如果稍微把预算放宽一点点的话，很多入门款中级轿车会在各方面性能上都有明显提升。动力更强，空间更大，配置也更足，价格却并没有比紧凑型轿车高出太多，相对而言更有性价比。
[车友头条-车友号-分秒汽车] 
别克君威与
丰田凯美瑞是中级轿车中特点鲜明的两辆，
君威身上有着浓厚的运动风格，它的1.5T精英型指导价18.88万元，结合经销商优惠后价格来到了15万区间。深谙中庸之道的
凯美瑞2.0E精英版售价17.98万元，优惠后与 君威价格相当。这两款车之间有什么优劣，应该如何选择呢？我们从外到内来仔细看一看。
首先聊聊这两辆车的动力， 君威1.5T精英型使用了1.5T
涡轮增压 发动机与9AT手自一体变速箱的动力组合。它最大能输出124千瓦，在1700-4400转的转速区间可以最大输出250牛米
扭矩。 凯美瑞2.0E精英版使用了一台2.0L自然吸气 发动机，配合
CVT变速箱最大可以输出131千瓦，在4400-5200转的转速区间可以输出最大210牛米 扭矩。
从这两款车的动力配置上就能够看到这两款车性格的不同， 君威使用了 涡轮增压 发动机，250牛米的最大 扭矩要比 凯美瑞强上不少，而且它的最大 扭矩输出转速相当靠前，1400转即可输出让它的动力爆发点也会比较靠前，配合9AT手自一体变速箱，它开起来动力响应速度更快，踩下油门后它会在更短时间内输出更为直接的动力，开起来相对会更过瘾，更爽。 凯美瑞的自然吸气 发动机动力输出点会比较靠后，4400转才能输出最大210牛米 扭矩，而且配的也是更倾向于平顺的 CVT变速箱，所以它开起来相对来说更适合四平八稳的驾驶风格，想要动力需要深踩油门，外加一点点额外的耐心。
从动力上比较， 别克君威1.5T+9AT的动力组合能提供更强的运动感，更爽的驾驶感受，适合较为年轻的用户群体，以及心中仍保有一份激情的成熟用户群体。 凯美瑞2.0L+ CVT的动力组合则更适合激情退却后的中年人士，平顺，舒适，更符合他们稳健的人生态度。
再说说这两辆车的外观风格， 君威外观同样是运动风格，显得有种肌肉紧绷着，蓄势待发的感觉。车头有
别克家族式的飞翼式中网，侧面有醒目的俯冲式腰线，车尾动感、紧致，双出排气更是凸显了它的运动气息。
凯美瑞的外观设计与它动力配置风格迥然相异，它车头做得锋利感很足，大量采用了很尖锐的元素，车灯、装饰条都营造出一种凶狠的样子。车身侧面与尾部则要平和一些，尾灯和银色的装饰条一起做出了贯穿式的设计。车头凶狠，车尾稳健， 凯美瑞的外观设计也算是相当的大胆了。
车身尺寸方面， 君威车长4904mm，车宽1863mm，车高1461mm，
轴距是2829mm。 凯美瑞则车长4885mm，车宽1840mm，车高1455mm， 轴距2825mm，四项重要的车身尺寸数据全都要比 君威小一号。车身尺寸与车辆的外部气场、内部乘坐空间都有直接的联系， 君威这这方面在数据上有着全面的优势。
虽然我们对比的 君威1.5T精英型和 凯美瑞2.0E精英版都是各自车系中的入门车型，但是作为中级车，它们已经有了很丰富的配置。不过二者在具体配置细节上还是会有很多不同。
轮胎轮毂方面， 君威使用了225/55/R17配置， 凯美瑞则使用了205/65/R16的配置。 君威的轮胎更宽，轮毂更大，这不仅带来了更好的视觉效果，更重要的是它还带来了更大的轮胎与地面接触面积，更好的抓地力。在车辆的操控性，刹车效能上也都更有优势。
君威1.5T精英型有后
驻车雷达、倒车影像、
定速巡航、无钥匙进入、
无钥匙启动、主动开闭式进气栅格、远程启动功能、
真皮方向盘。而这些配置 凯美瑞2.0E精英版则一概欠丰有所欠缺，其中有些像倒车雷达、倒车影像、 真皮方向盘的配置可以自行后期加装，但是无钥匙进入、 无钥匙启动、远程启动等就很难自行改装，日常使用起来的便利性差别就很大了。
座椅配置同样是一个差别很大的点。 君威1.5T精英型使用了主副驾驶皆可电动调节的皮革座椅，并且拥有前排
座椅加热功能。 凯美瑞2.0E精英版则是手动调节的织物座椅，不但使用上会略为费劲，偶尔有朋友坐在副驾驶座位上，还要手拉座椅也会让人感觉有些没面子，更不用说 君威座椅冬季天寒地冻时能电加热所带来的温暖和舒适感了。
后排座椅二者也略有差异， 君威1.5T精英型的后排座椅可按比例放倒， 凯美瑞2.0E精英版则无此功能。虽然说轿车的后备箱载物能力并不是大家选择时重点考察的对象，但是偶尔要运送一些大件物品时，后排座椅能够放倒可能就足以应付，不能放倒则只能再另寻它法，特定场景下的使用便利性是一个“可否”问题了。
车机系统同样是一个差异点。即便是入门款的 君威1.5T精英型也配备了 别克eConnect车智能互联科技载系统，能够实现实时在线的导航、音乐、以及各种语音交互控制，同时它还支持无线苹果
carplay与百度carlife手机互联，有每年100G的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量，并且支持每年多次OTA升级。而 凯美瑞的车机系统基本还是数十年前的风格，好在它还算是可以支持 carplay和carlife，不然真是没法用了。
一项项性能拆解开来看，同为车系入门款车型的 君威1.5T精英型会更运动，无论是动力配置还是外观设计。 凯美瑞的动力更偏向平顺、稳定、外观风格与动力特性略有割裂，车头做了运动取向设计，车尾又回归稳健。车身数据 君威全面领先，在轮胎配置、座椅配置、舒适性配置、科技配置上 君威均比 凯美瑞有明显优势。
想要选择一辆入门款中级轿车而不是紧凑级轿车，必然是看重了它们更强的动力，更大的空间，更能带来舒适感受的配置。入门款的 君威1.5T精英型显然能更好的提供这些，而入门款的2.0E精英版 凯美瑞则除了比紧凑级轿车大了一号的车身之外，带来的体验上的提升并不那么明显。该选谁，这个选择应该不难做出了吧。
