神预言丨GL8真的会慌吗？广汽丰田赛那前景分析

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/ 黎亚东）如果说中国市场MPV车型的标杆是别克GL8，那么在北美，这个标杆的名号毫无疑问是属于丰田Sienna的，遗憾的是Sienna一直没能国产，并在第三代这个版本上停止了换代，只有一些小改款更新。不过从平行进口市场来看，Sienna毫无疑问也是销量明星，在2020年全年就卖出了5928辆。这样一款拥有群众基础的车型，丰田当然想将其引进国内。于是全新换代的第四代Sienna终于来了，就在6月20日，广汽丰田随即定名国产Sienna为“赛那”。这款超级奶爸出行神器，选择父亲节当天公布中文名，收获了一波市场关注。那么国产赛那的实力如何？又能否撼动国内“GL8”、“奥德赛”的市场地位呢？下面咱们就来详细分析！

TNGA平台加持，产品硬实力不俗

由于Sienna诞生起源于美国，毫无疑问如今第四代赛那依然延续了之前的产品思路，那就是重重的美国味儿，这代车型诞于丰田当下最新的TNGA平台，与新一代的凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、RAV4 属于同门兄弟。所以全新的赛那整体来看，有点像是一个更大更胖的汉兰达、

在外观设计上新车非常锐利，不再是以往MPV给人富态的感觉，大嘴风格的进气格栅充分宣示着它是新时代的产物，并且依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。

在传统美式家用MPV的形体下，全新赛那在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面，一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。

得益于全新的家族化的设计，全新赛那也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，全新赛那的尾部层次感瞬间就得凸显出来。