国内国外双标？这些年有哪些车在碰撞测试中“一撞成名”？

[车友头条-车友号-快上车Go]  现在随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了大家生活中不可或缺的工具，它让我们的出行变得更加自主。但是汽车多了也会带来不少的安全隐患，尤其是交通事故发生的频率更高了。据世界卫生组织提供的数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。这些交通事故中其中一部分的起因是不系安全带、醉驾、疲劳驾驶、路怒等人为因素导致的，还有一部分是汽车安全因素造成的，例如碰撞时A柱变形侵占乘员生存空间、副驾没有配备安全气囊等。

因此，现在的消费者对于汽车安全越来越重视。汽车安全的进步除了在触目惊心的事故中吸取教训，碰撞测试机构也在积极促进着汽车安全迈向新的台阶。就目前全球的安全评定机构来看，不管是欧洲的E-NCAP，还是国内的C-NCAP和C-IASI，每次这些机构发布车辆碰撞测试报告都会在网上掀起一股热议。其中，还不乏一些车型因此而“一撞成名”。

上汽大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万元

2019年中保研的测评结果让大众信仰粉惊掉了下巴，皆因当时的帕萨特左侧25%偏置碰撞创下了历史最差纪录。通过当年C-IASI碰撞报告可以看出，帕萨特在25%偏置碰撞上被撞得很惨，测试过程车头部分严重溃缩，导致驾驶舱变形入侵，A柱发生断裂。更为严重的是，即使帕萨特配备了正面安全气囊，但由于方向盘横向位移过度，气囊弹出后没有保护到假人头部，导致头部两次接触硬体结构。换句话说，效果相当于没有安全气囊，这也让所有人都狠狠的打了帕萨特车主的脸，只有帕萨特的安全气囊不会。

在碰撞测试报告发布之后，帕萨特的确受到了碰撞成绩的影响，无论是终端价格还是实际销量都是如此，要知道，当初的帕萨特可是稳稳的位于同级销量顶峰。但在中保研事件之后，帕萨特经过了一系列的改款，新款车型解决了安全隐患，先后在C-NCAP和中保研拿到了高分测试，安全性也重新有了保证。根据销量数据显示，在今年5月份，帕萨特的销量为10036台，这个成绩虽然相比均超过了1.5万台的雅阁和凯美瑞有一定差距，但帕萨特还是交出了位列同级第三的销量成绩。不得不说除了一系列的改款之后，帕萨特本身的知名度，以及大众品牌影响力也发挥了至关重要的作用。