重新定义纯电豪华SUV 试驾国产奥迪e-tron

[车友头条-车友号-汽车门]  近些年电动车的蓬勃发展特别是造车新势力的涌现，让本想缓慢转型的传统车企有点措手不及，尤其以BBA为首的豪华品牌，在电动车浪潮来临之初能拿出手的产品寥寥无几。不过这种局面在雄厚的底蕴下很快改变，宝马推出了iX3，奔驰拿出了EQC，奥迪也将e-tron从进口变为国产。我们曾对进口版奥迪e-tron做过试驾评测，作为当时售价近百万的豪华纯电动车，奥迪e-tron给我们留下了深刻印象，此次试驾国产版奥迪e-tron不知又会有怎样的惊喜。

不管是汽车还是其他产品，很多消费者都担心进口改国产会不会降低产品质量，这点对于奥迪e-tron来说完全不用担心。因为国产版奥迪e-tron采用CKD形式生产，也就是所有零部件以进口形式进入国内，然后再通过一汽-大众奥迪长春工厂进行组装，所以在零部件品质上与进口版车型完全一致。也正是这个原因，奥迪e-tron虽然从进口变为国产但整体设计与之前相比并无太大变化。

与之前试驾的进口版相比，本次试驾的国产版奥迪e-tron加入了S-Line运动套件，因此在整体风格上更加运动。巨大的八边形中网为奥迪最新的家族设计元素，铂灰色漆面和银色镀铬点缀营造出的科技感，十分贴合其电动车的身份。奥迪e-tron的中网并没有做成全封闭形式，中网下方的进气口则是可自动开闭形式，必要时能对电动机和电池进行降温作用。

矩阵式大灯配合箭羽式日间行车灯，这种设计在奥迪燃油车型上也有存在。大灯下方的导流口并非摆设，在高速行驶时可以引导空气对刹车系统进行冷却。要知道国产奥迪e-tron作为纯电动中大型SUV，车身重量达到了2.6吨，车身尺寸长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距2928mm，巨大的车身和车重为刹车系统带来不小负担。好在e-tron配备的是6活塞的刹车卡钳，再快的速度都能稳稳刹住。