上汽大众ID.6 X入门即高配 但邦老师更推荐ID.初见版

[车友头条-车友号-电动邦]  大众电动化进程的推进速度惊人的快，在上汽大众ID.4 X上市3个多月后，我们就迎来了ID.6 X。

23.9888万-33.5888万元的补贴后官方价还真挺让人惊喜的，毕竟无论品牌、车身尺寸还是综合产品力都不俗，并且在6/7座的中大型SUV这一细分市场中，ID.6 X目前暂无直接竞品。

当天，邦老师一在朋友圈发了ID.6 X的上市海报，就有不少朋友问我关于买哪款的问题，因此邦老师决定来一篇导购，哪款最超值，先看配置再说。

■ 入门即高配

首先说一点，除了售价33.5888万元的劲能四驱版车型提供6座外，其余车型均为“2+3+2”的7座。

对于第二排乘坐舒适性有更高要求的消费者，那就只能买顶配车型了。但邦老师其实会更推荐7座版车型，毕竟ID.6 X的第三排空间并不十分宽裕，相信大多数消费者都会把第三排座椅放倒，从而让ID.6 X充当大五座SUV来用。

第二点，入门即高配。ID.6 X虽然有5个版本车型，但配置上的差异并不太大，而且即便是入门版车型，配置也十分丰富，足以满足大部分消费者的使用需求。

入门车型Pure 纯净版的配置高得惊人：

看到这一长串的配置，如果不告诉你这是一台入门版车型的配置，是不是还以为是高配呢？而相比Pure 纯净版贵了2.5万元的Pure+ 纯净长续航版，在配置上跟Pure 纯净版一模一样，两个版本只是电池、最大续航和动力上的差异。

Pure+ 纯净长续航版的电池容量由Pure 纯净版的63.2kWh增大至83.4kWh，NEDC最大续航里程也由436km提升至588km。电机最大功率达到了150kW。

除了车型的基础配置外，这两款低配车型也提供了选装项目。入门版的Pure 纯净版可选装电动尾门带虚拟踏板（感应开启和关闭）和Travel Assist驾驶辅助系统（包含ACC自适应巡航、车道保持系统和交通拥堵辅助系统），选装价分别为2000元和3100元。