试驾不到20万的长安UNI-K,能定义国产豪华吗?
上一次对一辆车的空间感到惊叹的时候是试驾本田的UR-V,作为一款中型SUV,UR-V的后排三个人斗地主都没有问题。但这次试驾了长安的UNI-K之后,再一次刷新了我对后排空间的认知。
在试驾的时候,我把前排调到正常坐姿后,后排甚至能够翘起二郎腿。后来查了下UNI-K的数据,4865mm的,2890mm的轴距,算是一个比较标准的中型SUV的尺寸,这个空间表现在同级别中属于第一梯队了。
回归正题,长安UNI-K是长安UNI高端系列下的第二款产品,定位是中型SUV,整体的设计风格也很超前,最值得说的就是前脸的设计,咋一看其实很像电动车的设计语言。UNI-K将进气格栅设计成了“无边界”,弱化了传统燃油车上见到的“大嘴”,整体上看起来非常有科技感。
UNI-K搭载的是一天2.0T,蓝鲸发动机,匹配的爱信的8AT变速箱,最大功率可达233PS,峰值可达390Nm。同时,低速响应更迅速,在1500r/min即可输出350N.m的扭矩。这一动力的加持下,车上坐满4人,在高速上超车还是比较得心应手的。
还搭载了博格华纳的四驱系统,能够实现搭载TCU扭矩控制功能,AUTO模式,可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱,扭矩可实现0-100%连续可变智能分配。
试驾的当天下了很大的雨,但是得益于这套四驱系统,其实在高速行驶的时候也会相当稳定的。
UNI-K的车内亮点也很多,首先是这辆车搭载了14个扬声器,还能够实现声源定位。而且拥有头枕模式,也就是导航或多媒体的声音单独在头枕中播放,这样一是可以不打扰车内的其他乘客,另一方面,导航和多媒体的声音区别开后,开车时就不会出现导航声音影响到多媒体声音的情况。
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