车机系统大幅升级,48V混动加持|试驾沃尔沃新款XC60
[车友头条-车友号-车动力大嘴说车] 作为沃尔沃品牌一直以来的销量担当,XC60在前不久刚刚经历了全面升级——那么,现在的新款XC60开起来是什么感觉?……今天,笔者就来和大家细聊一下。
作为此次升级的重点之一,新款XC60所搭载的车机系统是基于原生安卓系统开发而来。在保留良好操作逻辑之前提下,其整体功能性得到了大幅提升——尤其是天猫精灵和科大讯飞语音交互功能的加入,更让此次升级的本土化效果十分明显。
就笔者个人的使用感受而言,新车在语音交互方面的识别度非常高,其系统的整体流畅度也是值得称赞的。当然,由于笔者本人平时使用的车机系统为横屏方式,因此对于新款XC60的竖屏系统会略感别扭;不过一旦习惯之后,应该就不会再有这个问题。
同时,新款XC60车内取消了许多实体按键,其车内阅读灯、天窗开关都采用了触控设计,这也让整车的科技感得到了很大提升。此外,笔者本次试驾的车型为运动版,其排挡杆采用了皮质材质;而豪华版车型则采用了水晶挡杆,品质感更是加分不少。
接下来再谈谈驾驶感受。细看新款XC60的尾标,已经从之前的T4、T5变为了现在的B4、B5——这也代表着,除了T8插电混动版之外,其余车型均增加了48V混动系统,在整车的启停功能方面优化明显。
以笔者的主观感受而言,无论在发动机启动、还是熄火的瞬间,都几乎可以称得上“润物细无声”;此外,有了48V混动系统加持,新款XC60可以实现更长时间的怠速停机,其车内电器则完全不受影响。
在整体加速性能方面,B5版本车型的最大马力达到了250Ps、最大扭矩则为350N·m,但即使是在急加速的时候,它也仍然带给驾驶者不急不躁的感觉,其换挡平顺性能够得到最大的保证。
对于喜欢运动化操控的消费者而言,这可能并不算太好的感受;但如果将用车场景转换为“一家人出行”时,它不正是一大优点吗?……
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