100年的时间，够国产车走向“硬气”吗？

[车友头条-车友号-汽车消费网]  2021年7月1日是个不同寻常的日子，我党领导的中国人民经历几代人勇敢前行、不懈奋斗，最终让国家从内外交困走向了繁荣富强。用年轻人的话说，这是一个“小说都不敢这么写”的真实历史。

100年的时间，足够我党创造奇迹；100年的时间，足够中国人民挺直腰杆；100年的时间，足够中国制造跟西方在各个领域“对线”。那么问题来了：未来35年时间（首台国产车一汽解放1956年下线），究竟谁能引领中国车走向“硬气”吗？

●长城汽车

▲代表车型：WEY摩卡、坦克300

长城汽车作为SUV的领导者，从第二代哈弗H6开始就以TOP1成绩持续制霸国内SUV市场。而随着企业体量的不断上升，其在产品研发上的投入也水涨船高，特别是近几年成立的蜂巢易创公司，更是与博世、采埃孚、博格华纳以及宝马等众多顶级大佬密切合作，捯饬出了众多拥有自主产权的硬核干货，且均已投入应用。

例如，WEY品牌在今年上半年推出的源自咖啡智能平台的摩卡，其搭载的E20N 2.0T发动机就应用了博世的350Bar高压直喷、宝马的CVVL无级气门升程控制、米勒循环、48V BSG轻混电机等众多全新技术，另外还有全球首台横置9速双离合变速器加持，妥妥的“黑科技”拉满。

另外一台值得特别拿出来聊聊的就是源自坦克平台的坦克300，非承载式车身、多连杆整体桥后悬、采埃孚纵置8AT、分时四驱都是基本操作，而20万出头的价格能配上前/后差速锁的越野车恐怕找不到第二辆。上市的半年时间里，这台国产“越野王”持续热销，用户排队等提车在很多地区都是家常便饭，且乐此不疲。根据规划，长城还将针对坦克系列推出自主开发的3.0T V6双涡轮增压引擎、纵置9AT变速器，更强大的动力总成将让国产越野真正具备正面硬刚丰田、Jeep、奔驰的硬实力。