选择性多，能担大任的却寥寥无几，国产B级车任重道远

[车友头条-车友号-超跑密探]  国产品牌汽车这几年发展迅猛，飞速成长，考虑到国内车市行情，大部分车企都致力于打造消费者喜爱的越野车款，紧凑型SUV领域销量排行上，我们经常能看见自主品牌的车款，哈弗H6也是常年位于榜首，极其强势。

国产越野车在车市上可谓风生水起，但是在轿车领域，自主品牌就有没那么大动静，尤其是B级车领域，不是说车款少，只是并未出现能担大任的B级车领军式车款。国产紧凑型轿车的销量还算不错，有些热门车款月销破万非常轻松，可是B级车想要突破五千大关都相当不易。

合资品牌在B级领域一直口碑极好，例如本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，这三款车几乎轮番霸占销量榜，表现非常稳定，完全不给国产车逆袭的机会。其实自主品牌B级车款不算少，虽然不如国产SUV那样遍地开花，但选择性还是有的。

其中最值得关注的就是国产豪华品牌的代表—红旗，国民关注度高，品牌影响力大，被寄予厚望，旗下红旗H5价格亲民，成绩出色，在国产B级领域的实力绝对能排在翘楚，但即便如此，销量也开始逐渐走低，车企采用以价保量的政策，也只是换来了月销四千多的结果，比起刚上市时火爆的场景，反差极大。

还有新兴造车实力小鹏，旗下推出小鹏P7,现代科幻的造型，浑身带着黑科技，智能感逆天，月销连四千也没突破，看来消费者对纯电车的态度还未能确定。至于剩下的一些国产B级，销量几乎能算是不值一提，与合资车月销万辆的日常相比，国产B级显得有些心酸。

问题出在哪里呢？在消费者身上吗？显然不是，合资车的成绩能够稳定且亮眼，这说明消费者购买力完全没问题，最大的因素可能还是在产品品牌的影响力和产品的品控上，国产车企应该更加注重消费者需求，跟着不断变化的市场而做出改变，升级产品也是非常必要的，国产B级未来的路还很长啊！