它敢引入，我愿称之为同级最强！

[车友头条-车友号-新车评]  来咯来咯，它真的来咯！

自从1976 年初代GTI诞生之后，GTI这三个字就是快乐机器的代名词。

上个礼拜我们才去大众拍了个高尔夫GTI探店视频，就已经有两位同事当场下订买车，不用什么宣传不用什么讲解，GTI三个字和排气的噼里啪啦声就是最美妙的催化剂。

高尔夫GTI虽好，但仍想贪心问一嘴，还有没有些更刺激的？有。

用更少的钱追寻更极致的小钢炮，不妨看一下GTI的另一位小兄弟，POLO GTI。

6月30日，大众正式发布了新款POLO GTI，美中不足的是受疫情影响，原计划于大众沃尔特湖聚会的发布只能改到线上进行，不过对于我们国内消费者也没差就是了。

价钱少不了多少，买一台空间那么小的GTI，想必很多人看到这就想关掉吧。但对于一个驾驶者来讲，更小的车身和更短的轴距意味着更灵活的动态，玩具属性更加好，这对于一台买菜车来讲毫无增益，但放在一台小钢炮上却是最大的利好。

有别于以往那台1.4T的所谓POLO GTI，大众这次居然舍得把一颗2.0T的大心脏塞到这台小车上，最大功率152kW（204Ps），峰值扭矩320N·m，官方百公里加速仅需6.7S（考虑到高尔夫GTI的实测数据，实车估计会更快）。2.0T 第四代EA888发动机再加6速手动挡可选，就问你心动不心动？

外观方面，新车在原车的基础上，更换了GTI的专属套件，中网使用了内嵌式的蜂窝状格栅，格栅醒目的红色GTI徽标代表了它的身份，下方是GTI专属的红色贯穿线条，红线一直延展至两侧头灯，灯组采用了和普通POLO不一样的造型，用上了大众家族全新的双层日行灯，并首次支持IQ.Light智能灯光系统。

前后的保险杠都经过了重新的设计显得更为运动，轮毂采用GTI专属样式，刹车卡钳做了喷红处理，加上尾部硕大的单边双出排气口和熏黑尾唇，整台车的运动氛围营造得相当到位。