感受国产高端SUV实力、见证自主品牌崛起 体验长安UNI-K“追光之旅”

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张祁有）初夏已至，阳光正好，成都出发，一路向西遵循心中所想，探索“追光之旅”。上周笔者来到了天府之国成都，与长安UNI-K一同探秘了川西的优美景色，亲眼见证了达瓦更扎美如仙境的日出奇观。在为期三天的旅途中，笔者不仅领略了鬼斧神工的高原美景，同时还感受到了长安品牌的崛起之力。

DAY 1：挑战4000海拔 打卡四姑娘山

对于常年生活在江汉平原的我来说，这次“追光之旅”还是本人第一次踏上高原。武汉平均海拔23米，川西平均海拔3000-4000米，近200倍的海拔差距给笔者深深上了一课。第一天，车队由成都集结出发，途经映秀并一路向西，驰骋于巴郎山之上，最后将会抵达四姑娘山景区。

进入过川西线的朋友应该都知道，由于高原地势的关系，这一路车队都是在翻山越岭，一边是高耸入云，连绵不绝的群山峻岭，另一侧则是壁立千仞的悬崖，在这般蜿蜒曲折的山路中，最为考验的就是车辆精准的操控性。然而，在长达百公里的编队行驶过程中，没有任何一辆UNI-K掉队，车队整体的一致性与灵活性表现得十分出色。即使每位车主的驾驶技术各有不同，不过凭借着UNI-K指向精准且轻盈地转向手感，依旧能够保证在路况多变复杂的时候，确保每辆车主都能轻松应对崎岖的山路。

当然，相比迂回曲折的山路，高原地势稀薄的氧气含量才是步入川西线最大的挑战。前文也说过，这次旅程是笔者第一次来到高原，与大多数初入高原的人一样，笔者在到达海拔4000米的四姑娘山时，不幸产生了“高反”现象，稀薄的氧气让我感到呼吸困难，头重脚轻，行动能力大幅受限。不仅是人，汽车来到高原同样会出现“高反”现象，因为高原地区的氧气稀薄，车辆吸入相同体积的空气，其中氧气含量会比平时少很多，如此一来发动机做功产生的动能就会变少，车辆动力也会减弱。