六缸的法拉利回来了，四缸还远吗？

[车友头条-车友号-速度实验室]  

6月24日，法拉利悄悄的发布了296 GTB这款新车，最大亮点就是新的120°夹角V6双涡轮增压引擎，以及源自法拉利多年F1赛车经验的插电式混动系统。

296 GTB这台2992cc的V6发动机采用中置布局，纯内燃机可输出最大663马力，算上电机部分，马力直上830匹！比F8 Tributo还要夸张！

匹配8DCT变速箱，0-100km/h 2.9s！0-200km/h 7.3s！声浪也丝毫不逊色，这台发动机在内部就已经获得了“小V12”的美誉。

在车身设计上，296 GTB轴距比F8 Tributo短50mm，仅为2600mm。

空力设计上，全新的底盘整流设计，加上参考250 LM的后背、断尾，还有全新的主动式升降尾翼，让296 GTB在250km/h时最大可产生360kg的下压力，其中100kg来自车尾的升降尾翼。

六通道底盘动态传感器(6w-CDS)、ABS evo 技术的线控式制动系统、 SSC 侧滑控制系统等全新的电子系统，也为296 GTB提供更好的操控要求，简单来说就可以更放心的去玩。

296 GTB在法拉利眼中是定义“fun to drive“的一款车型，而声浪、操控、强烈的动态感受，正是法拉利对于这款车的要求，不过可能需要花费与F8 Tributo相近的价格就是了。

所以你会选296 GTB还是F8 Tributo？大声说出你的答案！（文/车友号 速度实验室）