百公里油耗才4.1L！轩逸推混动车型，卡罗拉笑了：就怕你不来

[车友头条-车友号-车早茶]  无论在中国股市还是汽车市场，“碳中和”都是绕不开的话题。其中国家CAFC法规中就提出，2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km。节能低耗将是未来产品开发的主要方向。面对价格日益上涨的燃油车指标，如果你增购车辆的同时又不具备充电条件，那么可以拿下节能车身份的HEV混动、增程式混动车型会是为数不多的性价比之选。

在混动车型方面，日系的丰田、本田可以说是这方面的经验老手。但在主流A级家轿市场中，销量最高的轩逸反而迟迟未推混动车型。如今日产终于将这一短板补齐，在最新一期国家工信部官网中，我们获取到了一组东风日产轩逸 e-POWER的申报信息，它能撼动两田在混动领域的霸主地位吗？

从申报图可以看出，轩逸e-POWER沿用日产V-Motion家族式设计，整体造型更强调年轻运动感。不过与传统燃油版不同的是，轩逸e-POWER车头和车尾应用了全新设计的日产LOGO，再配合上格栅内部采用的全新“Y”字纹路，使车型前脸更具科技时尚感。

除了前脸设计的区别外，车身两侧以及车尾多出的e-POWER标识，都在告诉外人，这是一款更注重环保观念的混动车型。

车身尺寸方面，轩逸e-POWER车身尺寸为4649*1815*1445mm，轴距2712mm。与现款燃油版轩逸数据相比，分别在长度和高度上略有差别。

动力方面，东风日产轩逸e-POWER动力系统由发动机+电动机组合而成。其中发动机采用代号为HR12的1.2L自然吸气动力，其最大功率53kW，该发动机早已在国外的日产Note e-POWER车型上应用，质量稳定性方面无需担心。驱动电机方面采用的是最大功率100kW的永磁同步电机。值得注意的是，由于e-POWER技术采用100%电机驱动，发动机主要起起发电作用，并不参与直接驱动作用。