消费图谱解读 雷克萨斯能否长盛不衰？

[车友头条-车友号-雷克萨斯]  有这么一个段子——“当你去到雷克萨斯4S店问雷克萨斯LM(参数|询价)加价5万能不能提车时，销售顾问礼貌地回答你：对不起，我们没有这么大的优惠。”其实这真不是段子，雷克萨斯ES普遍加价2万元以上，雷克萨斯LM加价80多万……就这，提车还得静静等上很久。雷克萨斯为什么这么香？是谁在矢志不渝地买雷克萨斯？雷克萨斯这条高冷路能不能一直走下去？

在中国的汽车市场上，雷克萨斯是一个神奇的存在，神奇在“优惠”二字与其绝对沾不上边，敢加价提车的除了埃尔法和奔驰大G也就是它了。但是它跟终端优惠诚意十足的凯迪拉克一样，在中国市场能年销超20万辆，而近几年在消费接纳度和销量增长幅度方面，更是走出了连BBA都艳羡的步伐。

雷克萨斯有多猛？——销量增速

这两年车市不好，但是BBA的日子照常好过，比BBA过的更好的是雷克萨斯。说它过的更好不是销量更高，而是走势更强劲。一个终端一毛钱优惠没有、甚至要加价、等待的二线豪华品牌，就是这么神奇。

除了特殊的2020年以外，雷克萨斯在中国市场的销量涨幅基本在20%朝上，2019年涨幅达到了28.1%，当年整体车市是3.7%的负增长。同期豪华车市的涨幅在10%多一点点，雷克萨斯的“气势汹汹”恐怕连BBA也眼热的紧。

今年前四个月，豪华品牌整体的增速超过了雷克萨斯，这里面关键的驱动者是谁你猜？是美系豪华品牌，尤其是特斯拉。剔除特斯拉的新车上市拉动效应，雷克萨斯还是比整体豪华车市跑的快。

雷克萨斯在中国市场有5款车在售，实现了SUV、轿车、MPV各级市场的全覆盖，但是主要靠雷克萨斯ES走量，其销量占到品牌销量的一半，2019年以来平均年增幅高达44.7%。雷克萨斯ES所处的中大型轿车市场本身是消费升级的主力市场，在这一市场上，除去BBA的三款，就只有雷克萨斯ES的单月销量能过万了，而ES每月的增速，多数会超BBA三兄弟。