优雅的最高境界，独家试驾迈巴赫S级，TA才是王者！

2021年06月19日 16:00

来源：ams车评

[车友头条-车友号-ams车评]

这是我们德国同事首次接触新一代迈巴赫车型，用他们的话说：新的迈巴赫S级将奢华提升到一个前所未有的水平，车内的安静程度超乎想象，简直就是一架超豪华的公路滑翔机。

这是一次满怀虔诚的试驾。为什么要这么说？因为我们想探寻，在一辆几乎所有可以用钱买到的功能和配置全都应有尽有的车上，到底还有没有什么缺憾？为此，我们小心翼翼地开着这辆全新的八缸迈巴赫S580 4Matic，努力体会着它与普通混合动力直列六缸车的S500有哪些不同，与迈巴赫的顶级12缸车型相比又有多少差距？

追求满足感，还得是V8！

操控的敏捷性、提速时的推背感和嘹亮的发动机声浪，这些特点肯定不是迈巴赫客户群体的需求。即便是普通的S500，凭借其435马力的动力，推动两吨重的车身，在路上已经相当自信。那么在梅赛德斯-迈巴赫S580上，动力输出是什么感觉呢？踩下油门踏板，只要你敢踩，动力就会喷涌而出，咆哮而至！700牛米和503马力将车身推向前方的同时，也会不容争辩地将驾驶者按压在座椅上。

后轮转向功能（最大10度）不仅有助于缩小转弯半径，而且使5.47米长的车身更加精确驶过急弯。

相比普通的S500，这辆八缸车只增加了250公斤的额外重量和68马力，这可能听起来很温和，但在性能表现上，八缸车和六缸车简直是天壤之别。而且这种“运动性”不仅仅体现在提速能力上，因为这架5.47米长的豪华滑翔机还能以令人印象深刻的精确性掌控弯道。后轮转向系统在操控过程中不仅有助于缩短转弯直径，而且在时速60公里以上还能增强变换车道时的方向稳定性。迈巴赫S580的轴距比长轴距版的S级车整整长了18厘米，整车更是长出29厘米，豪华和超豪华的区别一目了然。当然，增加的空间全都是用来服务后排乘客的。