全新汉兰达高价低配割韭菜？

[车友头条-车友号-咸车]  最近全新一代汉兰达的车型配置信息表曝光，新款汉兰达将推出3种两驱3种四驱共计6款配置的车型，除了最低配的两驱精英版是五座布局之外，其余车型都是七座版本的。然而最让人诧异得是新款汉兰达的预售价高达28-37万元，比老款的起步价格足足贵了四万元，新车已在6月1日开启预售，预计将于三季度正式上市。但是除了最新的第四代汉兰达外，第三代汉兰达暂时还不会退出市场，两代车型将同堂销售。

我们首先来看看它的卖点，看看它有什么"资本"能够支持它提高自己的价格，毕竟现在早已不再是汉兰达称霸7座SUV市场，一家独大的那个年代了。首先，按照丰田的惯例，一言不合上"TNGA"，第四代汉兰达产自于"TNGA-K"平台，在外观方面比以前更有棱角了，少了些圆润，多了些锐利，肌肉线条也很分明。整个车身尺寸也比老款大上一整圈。所以第三排的空间表现可能会更好。

另一个最重要的改变就在于动力组成了，汉兰达告别了全系2.0T的发动机，还是换成了那套我们耳熟能详的2.5L丰田THS第二代混动系统，能够有效地降低油耗，官方也宣称续航里程能够提升到1000公里。但是很重要的一点就是这套混动系统的动力参数并没有原先的2.0T发动机好。而且原先的6速手自一体变速箱也会被E-CVT所取代。

从曝光的配置单来看，汉兰达不免让人感觉"高价低配"非常不厚道，由于汉兰达一向是加价提车的代表，所以就拿配置最低的精英版来说，你很难想象一辆落地价格超过30万的车居然搭载的还是手动的织物座椅和手动空调，反光镜也仅能手动折叠，倒车影像也没有配备。8英寸的中控大屏、18英寸的轮毂尺寸在硕大的汉兰达面前也显得小气。7 安全气囊的配置也并不符合 TNGA 架构的安全理念，听起来很讽刺的是雷凌、C-HR 的气囊数量都比全新汉兰达更多。