6月的第一个周末，可谓是赛车界的盛宴。首先，2021年世界汽车拉力锦标赛（WRC）意大利站在撒丁岛展开较量。同时，6月5日，2021年第49届
纽博格林24小时耐力赛正式开打。紧接着，2021世界房车锦标赛（WTCR）也在 纽博格林拉开帷幕，这也是 纽博格林首次成为WTCR揭幕战的场地。而作为全球车迷备受瞩目的车队之一，
现代车队在这个周末同时参加了三大赛事，均收获了优异的成绩，无疑彰显了 现代汽车强大的技术实力！
征战三大顶级赛事，展现极致性能实力
继葡萄牙站的比拼之后，WRC进入了意大利站的赛程，该站比赛为期3天，赛手们共完成了20个赛段的计时赛。撒丁岛路况以碎石、沟壑、急转弯居多，对于赛手们来说是充满挑战的。 现代车队车手塔纳克在第一赛段就表现出色，驾驶
现代i20 WRC
Coupe赛车，以1小时26分58秒的成绩取得了该赛段第一的位置。虽然在第二天的角逐中，塔纳克、索尔多遭遇事故，但凭借 现代车队的诺伊维尔的稳定表现，最终在第三天的赛段中力挽狂澜，跻身前三。本赛段过后， 现代车队暂列第二，稳坐头部领先集团。
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在持续领跑WRC积分榜的同时， 现代车队在德国纽北赛道再传捷报。在WTCR 2021赛季德国站的赛事中， 现代车队发挥出色，在第二回合较量中包揽冠、亚军。作为WTCR的揭幕战，纽北赛道的难度称得上“地狱”
级别。64个弯道、不断起伏的路面、多变的天气，比赛可以。车手们在这里进行了两个回合的正赛，共计76.134km， 现代车队在如此严苛的赛事中豪取冠、亚军，不仅彰显了赛手的技术，更体现了赛车的极致性能。值得一提的是，此次代表车队参加比赛的冠军车型
现代伊兰特 N TCR，在速度和操控能力再次提升，更是为车队斩获佳绩增加了信心。
两项全球顶级赛事成绩喜人，但是 现代车队并没有沉浸在庆祝胜利的喜悦中。6月6日，第49届 纽博格林24小时耐力赛， 现代车队携
伊兰特 N TCR、i30 N TCR和
i20 N三款赛车出战，并包揽TCR组冠、亚军，再一次印证“冠军座驾”的超强实力。 纽博格林24小时耐力赛由于赛道难度大，赛道距离长，通常情况下完赛率只有60%~70%。在去年比赛中，共97辆赛车参赛，最终完赛车辆只有74辆，其中 现代i30
Fastback N杀出重围勇夺SP3T组别冠军。
值得一提的是，今年是 现代汽车N品牌连续第6次参加 纽博格林24小时耐力赛。N品牌和 纽博格林之间有着深厚的渊源。N品牌的名字正源自 纽博格林（Nürburgring）和南阳（Namyang）。 现代汽车在 纽博格林和韩国南阳均设有技术中心， 纽博格林为 现代汽车N品牌旗下所有高性能车型提供了充满挑战的试验场所，同时也为 现代汽车提供了一个展现竞争实力和卓越技术的理想平台。
赛道反哺街道，将驾趣带给更多人
严酷的赛事，彰显着别样的魅力。 无论是在WRC的赛场，还是在 纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上，都足以见证 现代汽车作为豪门车企的赛事实力。正如 现代N系列车型，饱含了 现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待，无论是公路还是赛道， 现代汽车始终追求驾驶乐趣和技术品质，为热爱激情驾驭的消费者带来更多高性能产品。
自2016年至今，N系列就收获成果， i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取
厂商排名第一，首次参加全球汽车顶尖赛事便赢得了世界冠军，印证了 现代汽车高性能车系N系列的卓越性能。截至目前， 现代汽车N系列车型在WRC、WTCR等一线汽车赛事中多次获奖，三款N系列车型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是分别在欧洲、韩国市场取得了出色的销量成绩，远超上市初期的既定目标。
同样，在中国，高性能车系一直是热爱驾驭的人们的终极梦想，为了给中国消费者带来“冠军制造”，与 现代汽车一脉相传的北京 现代，继承N系列高性能基因和技术优势，接连发布了多款优质产品，将“技术 现代”强大的运动基因沿袭到量产车型，譬如：第七代 伊兰特、第十代
索纳塔、第五代
途胜L等车型，都深受中国消费者的青睐。
其中，作为高性能家轿的代表车型，第七代 伊兰特在近期还发起主题“伊触即发”弯道打卡挑战活动，在中国版“秋名山”——北京房山红井路，一展超强性能，在竞速中释放满满激情。那些曾经我们在比赛中才能看得到的大量U型弯、发卡弯、S弯不再专属于赛车挑战的项目，家用轿车第七代 伊兰特也可以自信battle！
凭借在赛车盛事中的出色表现， 现代汽车向更多消费者展示出其在动力和操控技术上的强大实力，同时在
乘用车市场上， 现代汽车也依旧承袭了赛道上的技术实力与进取精神。而北京 现代也正在通过新产品、新技术、新平台向着“技术形象”转型，力图让大家看到北京 现代的突破和进步。未来，北京 现代将继续不断深耕以技术品牌为核心的战略发展，持续深化新技术为导向的产品焕新，为更多消费者带来全新的出行体验。
