广汽丰田凌尚:“加长雷凌”卖14.88万元起,值不值?
[车友头条-车友号-车界微视] 近两年,为了进一步提高在华市占率,丰田快速推进“双车战略”,在一汽丰田亚洲狮上市两个月之后,广汽丰田也推出了其“姊妹车型”——凌尚。据了解,凌尚的配置极为精简,仅推出豪华版、尊贵版两款车型,售价分别为14.88万元、15.88万元。
如果你对亚洲狮有所了解,那么对于凌尚的产品策略也不会陌生。两款车都是基于企业旗下紧凑型轿车(卡罗拉/雷凌)打造,同时通过加长轴距、换装更高级别动力总成的方式来体现差异化。这一策略的优势在于,最大限度地降低了研发成本和研发时间,为企业带来可观利润的同时,也使得产品可以快速投入市场争抢份额。
从广汽丰田的立场出发,这种策略无可厚非,毕竟商人逐利是天性。但是,从消费者的角度来看,这也让凌尚显得诚意不足,市场竞争力大打折扣。
一方面,凌尚的造型、内饰并未重新设计,和雷凌运动版高度趋同。事实上,在紧凑型轿车市场中,雷凌的设计和用料本就不是优势,外观可以用“中庸”来形容,内饰则只能说是“廉价”。而当这一套设计出现在A+级轿车市场时,更是远远落后于竞争对手,完全达不到该级别车型应有的水平。
消费者之所以会选择A+级轿车,而不是价格更低的A级车,是因为对于高级感、品质感有着更高的需求。而凌尚不仅在造型方面没有体现出与雷凌的差异化,而且在内饰方面还延续了雷凌的廉价感,很大程度上降低了产品竞争力。
另一方面,凌尚的车身长度和轴距有所增加,但车宽和车高却没有变化。粗暴一点理解,凌尚就只是将雷凌运动版拉长了而已,虽然也带来了乘坐空间的提升,但仅限于腿部空间,头部和横向空间的表现仍然只是普通紧凑型轿车的水平,这也使得其后排乘坐舒适度的表现不及同级其他产品。
另外,由于只是增加了车身长度,车宽和车高没有等比例增加,凌尚的整车比例是有所失调的,不仅影响到了外观的美感,而且没能展现出一辆A+级轿车应有的气场。好在,凌尚没有完全照搬雷凌运动版的设计,而是在中网处采用了更多横向元素,一定程度上弥补了车宽不够的问题,但也仅仅是“一定程度”。
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