深度试驾ID.4 CROZZ，一汽-大众的纯电种子选手

[车友头条-车友号-车媒体]  

最初接触一汽-大众ID.4 CROZZ，车媒体试车编辑Ray就表达了自己的立场：“一汽-大众每次推出一个新生事物，都能让这个圈子充满期待，包括之前首次试水SUV，而这次又开始推出首款纯电车型，这种‘尝鲜’的思维很新奇，但是也很大众。所以，我对ID.4 CROZZ的未来非常看好。”

之所以用这么一段作为引子，就是因为我们试车编辑组近期又充分试驾了这款纯电车型，编辑Ray的立场也又一次得以印证。而且我还想说的是：之前我是燃油汽车的拥趸，更是机械驾驶的粉丝。而此次，ID.4 CROZZ却让我打破了这种惯性思维，因为ID.4 CROZZ的驾驶感受更像是一台“燃油车”。

随着汽车市场逐渐进入电气化时代，大众的全新MEB平台也出现在大家的视野中，而ID.4CROZZ基于全新MEB平台打造而来。先来给大家介绍一下什么是MEB平台？MEB是Modular Electric Toolkit（模块化电动工具）的德语缩写。相信大家对MQB平台耳熟能详，而MEB是MBQ的进化版，其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局，倾向于将电池及轮毂电机融入其架构中。而ID.4 CROZZ，就是一汽-大众旗下首款MEB平台的纯电动车型，我们试驾的车型为长续航PRO两驱版。

不再套娃设计，但是一眼就能认出依然“大众”

对于一汽-大众车型来说，我们看惯了诸多套娃的设计。但是在ID.4 CROZZ上面，我们却看到了并没有采用家族化设计，而是更加清爽简约。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，与主流的紧凑型SUV尺寸相近似。从前脸处可以看到，ID.4 CROZZ采用的是封闭式格栅，并且将日行灯集成在大灯组内部，搭配上可点亮的车标，表现出这是一辆新能源车。