小鹏P7小范围OTA升级测试 记忆泊车超越威马W6?
[车友头条-车友号-电动邦] 如今,造车新势力们围绕智能辅助驾驶功能的「军备竞赛」越发激烈:
4月上市的威马W6凭借AVP自动泊车功能打出了「国内首款量产无人驾驶量产车型」的旗号。
上周,刚刚上市的新款理想ONE即将在9月开放高速NOA功能。
最近,一直以「自动驾驶」作为品牌标签的小鹏汽车,也对旗下小鹏P7推送了小范围OTA升级测试,新版Xmart OS 2.6.0系统开放了类似威马W6的AVP停车场记忆泊车功能。
据悉,小鹏汽车此次小范围升级测试采用公开招募+定向邀请的方式,向超过250名用户推送了新版本系统。
升级之后,搭载XPILOT 3.0系统硬件且开通了软件服务的小鹏P7智尊版及鹏翼版开放了VPA停车场记忆泊车功能。小鹏汽车官方宣称,这是行业首个量产且不依赖停车场改造的“最后一公里”泊车功能。
小鹏AVP停车场记忆泊车功能可以按照用户设定的路线,辅助驾驶员将车辆从设定路线的起点开往终点,期间车辆可以自动转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆,最后再泊入终点附近已被系统记忆的车位。
和此前我们已经为大家介绍过的威马W6的HAVP功能一样,小鹏P7车主需要先给车辆「示范」一次泊车路线。在系统学习完成后,后续车辆就根据记忆路线,完成自动泊车。
与威马W6的HAVP不同的地方在于,小鹏P7的这套AVP系统在使用过程中依然需要驾驶员留在车内。
在该功能运行过程中,车辆中控大屏上的SR自动驾驶模拟显示系统可显示停车场中多种元素,包括停车位、减速带、柱子、停放车辆等静态元素,和行驶车辆、行人等动态元素,并通过语音、图像等提醒方式,让用户直观地了解当前行驶路径、目标车位及下一步动作。
虽然无法像威马W6那样支持下车用APP远程遥控,但小鹏的方案在路线记忆和可用距离层面要强于威马——小鹏AVP目前可支持1000米的可用距离和单车记忆100个地下停车场,适用于小区、公司、商场等不同场景。
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