很多人说，买奥迪A6L还不如买辉昂，那为什么它销量这么差？

[车友头条-车友号-火星说车]  大众一直有一个造旗舰轿车的梦想，在辉腾这个大众汽车的精神图腾停产之后，大众旗舰轿车的大旗自然落在了辉昂这款车型上。辉昂这款车型的定位跟奥迪A6L差不多，级别相比辉腾低一些，售价也更为亲民。然而，辉昂这款大众汽车的旗舰轿车却始终卖不好，月均几百台的销量数据与同门兄弟A6L相差甚远，可以说是一个天一个地。

与帕萨特这种使用MQB平台的经济适用型轿车不同，辉昂基于规格更高MLB平台打造，我们熟悉的奥迪Q7、宾利添越都是基于这个平台打造。如果硬要给辉昂排出个辈分来，我们可以将辉昂理解成换壳的奥迪A6，这两款车型无论是车身尺寸还是机械规格都保持高度一致。辉昂的三维尺寸为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm；奥迪A6L的长宽高为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm。两者的尺寸尺寸处于伯仲之间，内部空间的差异几乎可以忽略不计。

虽说两台车同样是MLB平台打造，价格也相差无几，但辉昂的配置水平相比A6L要更高一些。以检验中大型车的后排座椅来看，奥迪A6L的座椅比较常规，并没有太多的功能；

辉昂的体验就要尊贵不少了，首先座椅就要比A6更柔软厚实，各种通风、加热、按摩的功能也是一个不少。在直接关系到行驶品质的悬挂系统上，高配的辉昂还配备了空气悬挂系统，机械规格直接拉满，要知道奥迪A6L的3.0T车型还要额外花2.9万元选装。

所以网上很多人说买奥迪A6L还不如买大众辉昂，既然辉昂的体验这么好，那销量为什么这款车型并不好卖呢？我归纳出以下原因：

1、大众的设计语言

大家都说大众的设计语言比较高级，但这种说法是放在大众的中低端车型上的，对于辉昂这台大众的旗舰轿车，这套设计语言就不够高级了。其实这种困境早就出现在辉腾上，因为辉腾的造型太过于接近帕萨特，若不是特别懂车的朋友都不知道辉腾这台车的价格这么高。辉昂也是如此，套娃的设计让辉昂看起来跟迈腾差别不大。