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3.9秒破百顶配不到28万,试驾比亚迪汉,热销情理之中
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3.9秒破百顶配不到28万,试驾比亚迪汉,热销情理之中

2021年05月28日 17:02
来源:玩车指南

[车友头条-车友号-玩车指南]  在新能源轿车阵营中,比亚迪汉EV无疑是“网红”车型。在乘联会公布的2021年4月新能源车零售量排行榜中,EV以5746辆的成绩位列第三;而汉车系在4月销量达到8177台,今年 1-4 月份累计销量35631台。对于一台指导价为21.98万-27.95万的自主品牌新能源车型来说,这样的销售成绩实在是相当不容易。

而作为自主品牌的“网红车”,比亚迪汉究竟有什么过人之处能吸引这么多消费者买单?日前,《玩车指南》就对比亚迪汉进行了一番短试,以下我就来简单谈一下这辆车的感受。

比亚迪汉EV诞生于比亚迪e平台,官方有3个硬核数据:0-100km/h加速仅需3.9秒、80km/h通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停。

我试驾的是汉EV四驱高性能版旗舰型,其采用全时四轮驱动形式,前后两个电机总功率达到363kW,最大扭矩可达680N·m。其配备刀片电池,NEDC续航里程可高达550公里。

汉EV提供ECO和SPORT两种驾驶模式,在日常驾驶和市区行驶的话我更推荐使用ECO经济模式。

在实际体验中,在ECO模式下,汉EV的动力输出相当线性,虽然“内力”很强,但它并没有像大部分电动车那么直接、猛烈,而是给人一种循序渐进、易于掌控的感觉,即使是新手,在ECO模式下也能很容易上手。

得益于前后轴双电机的驱动,当深踩油门,汉EV的动力爆发感则相当强。即使在ECO模式下,全油门起步时也能听到短暂的胎叫声,没错,四驱都会轻微打滑,可见汉EV扭力是多么的强悍。开着汉EV更像是在开一辆大排量燃油车,它的动力储备根本无需担心,即使ECO模式下,动力也能随传随到。

而在SPORT模式下,汉EV的强大动力可谓蠢蠢欲动,轻点油门都能感受到车辆随时跃跃欲试。倘若深踩油门,强大的推背感相信会让副驾美女为之惊讶,3.9秒破百名副其实。

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