新司机学堂｜根除新能源汽车“自爆”缺陷 不会自燃的电池你知道吗？

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张祁有）不知道大家还记不记得前段时间电动自行车进入电梯，随后电池发生自燃的事故，这件事情在网上引起了轩然大波，致使目前各个小区都开始严管电动自行车的使用规范。然而，作为汽车媒体，笔者除了感觉小区监管不到位以外，还联想到了当下十分受欢迎的新能源汽车。

其实在汽车圈，电动汽车自燃、爆炸等事件也是层出不穷，可以说只要是与电能有关的产品，都会存在自燃风险。归根结底，自燃事件发生的起因绝大多数都和电池有关，对此目前就有许多车企开始着手研发不会发生自燃的电池，其中的代表就有比亚迪的刀片电池和广汽新能源的弹匣电池。

新能源汽车起火无小事

众所周知，汽车自燃事故每年都会发生，特别是对于那些上了年限的燃油车，在夏天的时候愈发容易发生自燃。然而，何为当新能源汽车发生自燃起火，大家就会群起而攻之呢，难道是用户双标吗？实则不然，燃油车起火通常是由于内部线路老化，导致线组短路而发生自燃，通常起火速度较慢，也几乎不会发生爆炸。

反观新能源汽车，由于携带了大量电池组结构，因此其短路的几率要远大于燃油车，同时当新能源汽车局部发生起火，其火势会迅速扩散，并且会伴有爆炸风险，可控程度也远比不上燃油车。综合以上几点因素，才会让人们对新能源汽车的自燃事故非常重视。

内部短路、温控失效均为起火原因

纵观如今新能源汽车市场，其主要搭载了两种电池类型，一种是磷酸铁锂电池，另一种则是三元锂电池。对比两种电池，其中三元锂电池的使用率远远高于磷酸铁锂电池，那是因为它的能量大、功率高，所提供的续航里程也会更多，并且在耐低温性能上具有很大优势。不过，伴随着这些优势，三元锂电池的缺点也显而易见，比如它的安全性能比较差，有发生爆炸的危险。还记得几年前的三星电池门，其罪魁祸首就是SDI锂电池。